zmiana DMC 3,5t na 4,6t

Witam!

Mam pytanie do znawców tematu mianowicie autko zostało sprowadzone z zagranicy gdzie było zarejestrowanie do 4.6 w Polsce pierwszy przegląd diagnosta zrobili na 3.5t i tak jezdnio autko do dziś pojechałem na przegląd i badanie z wynikiem negatywnym ponieważ tabliczka znamionowa nie zgadza się z tym co jest wpisane w dowodzie doradzi ktoś co z tym fantem teraz zrobić będę wdzięczny

Badanie dodatkowe:

3) skierowanego przez starostę albo na wniosek posiadacza pojazdu w celu identyfikacji lub ustalenia danych niezbędnych do jego rejestracji – obejmuje ustalenie danych pojazdu określonych przez starostę w skierowaniu lub przez posiadacza pojazdu we wniosku, w sposób określony w pkt 0 działu I załącznika nr 1 do rozporządzenia;

Najpierw odpowiedz na pytanie - chcesz mieć 3,5 czy 4,6 t w dowodzie rejestracyjnym?

Wdaje mi się michal_k, że prostsze będzie ustalenie danych skoro

zostało sprowadzone z zagranicy gdzie było zarejestrowanie do 4.6

ponieważ tabliczka znamionowa nie zgadza się z tym co jest wpisane w dowodzie

Zakładam, że stan faktyczny pojazdu zgodny jest z TZ oraz zagranicznym DR.

Wg. mnie to oczywista pomyłka przy pierwszej rejestracji, ale ...

Pomyłka albo celowe działanie - prawko B, brak podatku od środków transportu itd.

Pomyłka albo celowe działanie

Wg. mnie to oczywista pomyłka przy pierwszej rejestracji,

Mi to nie wygląda na pomyłkę, bo najprawdopodobniej w zagranicznym DR też tyło 3500kg, bo jakoś nie chce mi sie wierzyć, że w WK nikt nie porównał DIP-u z zagranicznym DR. Ja uważam, że najprawdopodobniej za granicą było zmienione DMC tylko zapomniano o wymianie TZ.

samochód był wypuszczony z fabryki z dmc 4.6 miał zainstalowany fabrycznie tachograf w liczniku tabliczka znamionowa została uszkodzona przez diagnostę który robił pierwszy przegląd w kraju w serwisie zamówiłem duplikat i dmc jest 4.6

Ja uważam, że najprawdopodobniej za granicą było zmienione DMC tylko zapomniano o wymianie TZ.

tabliczka znamionowa została uszkodzona przez diagnostę który robił pierwszy przegląd w kraju

mitra45, chyba nie wszystko nam mówisz. Jaka DMC była w zagranicznym dowodzie? Jak doszło do zniszczenia tabliczki, bo ja chociaż ręce mam jak z betonu to niecelowo nie umiałbym takowej uszkodzić. Czy przypadkiem nie chodzi o zmianę DMC na potrzeby właściciela? Wcześniej było potrzebne do 3,5 t, a teraz oryginalne 4,6 t i dlatego wymiana tabliczki(?)

mitra45, chyba nie wszystko nam mówisz.

Też takie odnoszę wrażenie.

porostu kupiłem samochód rok temu od firmy co sprowadza i handluje samochodami i teraz jak pojechałem na przegląd okazało się ze tabliczka znamionowa jest uszkodzona to znaczy odcięta pod numerem vin zamówiłem nowa w serwisie i okazało sie ze dmc jest 4,6

i i teraz jak pojechałem na przegląd okazało się ze tabliczka znamionowa jest uszkodzona to znaczy odcięta pod numerem vin zamówiłem nowa w serwisie i okazało sie ze dmc jest 4,6

To jak kupowałeś to nie sprawdziłeś tabliczki przecież gdy była ucięta czy uszkodzona to już jest wiadomo że coś jest na rzeczy.

Kto to auto rejestrował po sprowadzeniu i kto robił "pierwszy" przegląd Ty czy firma od której kupiłeś ?

A po za tym nie prościej było wystąpić o tabliczkę zastępczą do WK a nie do producenta.

Było by łatwiej taniej, wygodniej i szybciej oraz bez kłopotu z masami

mitra45, kłaniają się nisko przecinki " , " i kropki ". "

A po za tym nie prościej było wystąpić o tabliczkę zastępczą do WK a nie do producenta.

Było by łatwiej taniej, wygodniej i szybciej oraz bez kłopotu z masami

Z tym to się nie zgodzę, bo po co chodzić do WK po skierowanie (10 PLN) a potem na SKP i znowu wydatek 36 PLN. W serwisie nie będzie drożej a co orginalna TZ to orginalna na może czas oczekiwania będzie trochę dłuższy.

W serwisie nie będzie drożej a co orginalna TZ to orginalna na może czas oczekiwania będzie trochę dłuższy.

Szczerze to nie wiem czy w 14 dni się wyrobi z zamówieniem u dealera i odbiorem, a poza tym potem właśnie wychodzą akcje typu inne masy na TZ niż w DR. Z zastępczą TZ tego problemu nie ma, ale cóż każdy robi jak uważa za słuszne, jednak u mnie wszyscy idą do WK po decyzję nie zdarzyło mi się żeby ktoś zgłosił się na poprawkę z nową TZ od producenta.

Daniel - za 36 zł to ja od biurka nawet nie wstanę, a co dopiero, żebym Ci tabliczkę wyrobił

A tak poważnie - u mnie ceny TZ znacznie większe no i czas faktycznie koło dwóch tygodni może wyjść...

u mnie ceny TZ znacznie większe

W Mercedesie TZ kosztuje ~200 pln.

W VW-390 zeta

W VW-390 zeta

No i jeszcze masz na 4600 zamiast na 3500

Daniel - za 36 zł to ja od biurka nawet nie wstanę, a co dopiero, żebym Ci tabliczkę wyrobił

Od biurka nie trzeba wstawać, bo wystarczy w dziale części zamiennych zamówić TZ pod konkretny nr nadwozia.

Może w cytrtrynce - u nas nowa TZ to dział homologacji - nie części zamiennych. I ceny raczej bardziej w stronę tego co koledzy mówią

Podłączę się pod temat, bo sprawa podobna:

Przyjeżdża na ustalenie danych (masy i ładowność) zarejestrowany w Niemczech MB D709. Tabliczka znamionowa nowa, niemiecka, na niej tylko 3500kg, natomiast w dowodzie rej. F1-6600kg, F2-3500kg. Na oryginalnej "starej" TZ jest 6600kg /stara TZ nieopatrznie wypadła właścicielowi z kieszeni/.

Jak określić DMC? Zrobić 3,5t, skoro już nawet na pierwszy rzut oka to co najmniej 6,5t...?

Tabliczka znamionowa nowa, niemiecka,

Made in allegro .

Tak z ciekawości , jakie nadwozie i ile ładowności ma w DR.

Skrzynia, w niemieckim DR ładowność nie określona.