Nowe podstawy prawne VAT od 01.04.2014

LT T4 L200 itp po usunięciu siedzeń: Zmiany konstrukcyjne, punkty mocowania na trwale zabezpieczone, faktura z warsztatu, warsztat z regonem, do WK zmiany w DR dopiero na DBT Vat wszystko na OSKP

Już dzisiaj miałem telefon: "Wie pan, mam Sprintera doka, ale wyciągnę siedzenia z drugiego rzędu, bo z ekipą nie jeżdżę "

Co do wykreślenia pomocy drogowych, karawanów i bankowozów - pewno ktoś wpadnie zaraz na pomysł, aby przerabiać pomoce na ciężarowe do przewozu pojazdów (o ile mają jeden rząd siedzeń), a karawany na VANy - przecież krzyż i oznaczenia na magnesie założy zaraz po wyjechaniu za bramę stacji, no może po przyjeździe do firmy (w końcu kto zatrzyma karawan podczas konduktu?) Polak przecież potrafi.

Swoją drogą z pewnością wzrosną na Allegro notowania "Żuków* ogródkowych" .

* każdy pojazd w cenie złomu spełniający VAT, a służący do odliczeń ...

ale mogą być jeszcze ciągniki siodłowe ≤ 3,5 t DMC

Nie mogą, bo ciągnik z definicji służy wyłącznie do ciągnięcia przyczepy, a nie do przewozu ładunku.

[ Dodano: 01-04-2014, 23:40 ]

Co do wykreślenia pomocy drogowych, karawanów i bankowozów

Bankowozy i pogrzebowe również spełniają VAT, o ile mają 1 rząd siedzeń lub DMC > 3 ton.

Patrz:

Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 27 marca 2014 r. w sprawie pojazdów samochodowych uznawanych za wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika

http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20140000407&min=1

A pomoc drogowa może spełniać normalny "VAT1" lub "VAT2", o ile ma 1 rząd siedzeń.

[ Dodano: 01-04-2014, 23:42 ]

Swoją drogą z pewnością wzrosną na Allegro notowania "Żuków* ogródkowych" .

Mam na zbyciu - Żuk z gazem dawny VAT4, obecny VAT2

Mam na zbyciu - Żuk z gazem dawny VAT4, obecny VAT2

Utrzyma całą firmę w etylinę 16/100 niezły biznes - kilka takich przyjeżdża - lepiej wyglądają niż te z fabryki

Bankowozy i pogrzebowe również spełniają VAT, o ile mają 1 rząd siedzeń lub DMC > 3 ton.

Też mi się tak wydawało - ale zagadali że specjalny - dobrze myślałem tylko trochę z a wcześnie

Bo go nie ma w wykazie specjalnych odnosnie ustawy o Vat.

 

A czytasz ze zrozumieniem?

 

Te, które są w wykazie, nie podlegają DBT, bo spełniają VAT z mocy ustawy.

 

Natomiast inne specjalne mogą spełniać.

3) pojazdy specjalne, które spełniają również warunki zawarte w odrębnych przepisach, określone dla następujących

przeznaczeń:

a) agregat elektryczny/spawalniczy,

b) do prac wiertniczych,

c) koparka, koparko-spycharka,

d) ładowarka,

e) podnośnik do prac konserwacyjno-montażowych,

f) żuraw samochodowy

– jeżeli z dokumentów wydanych zgodnie z przepisami o ruchu drogowym wynika, że dany pojazd jest pojazdem

specjalnym.

A gdzie tu masz pomoc drogową? Ją całkiem wykreślili a pogrzebowy naprędce dopisali.

Masz rację,od początku też tak uważam,ale widzę ,że "kopiemy się z koniem"

A gdzie tu masz pomoc drogową? Ją całkiem wykreślili a pogrzebowy naprędce dopisali.

Pojazdy wykazane idą z automaty jeśli spełniają pozostałe warunki - natomiast pomoc drogowa to " inny niż samochód osobowy" więc się łapie - tak myślę - w taki sposób można go zakwalifikować spróbuję zadzwonić do US -może cos powiedzą w temacie

Masz rację,od początku też tak uważam,ale widzę ,że "kopiemy się z koniem"

Już to widzę: Pomoc Drogowa-Specjalny -VAT 2 /1b

[ Dodano: 02-04-2014, 08:08 ]

A gdzie tu masz pomoc drogową? Ją całkiem wykreślili a pogrzebowy naprędce dopisali.

Pojazdy wykazane idą z automaty jeśli spełniają pozostałe warunki - natomiast pomoc drogowa to " inny niż samochód osobowy" więc się łapie - tak myślę - w taki sposób można go zakwalifikować spróbuję zadzwonić do US -może cos powiedzą w temacie

Ale ma w dowodzie SPECJALNY,tak było kiedyś z pogrzebowymi pamiętasz? potem dopisali go do listy i szedł z automatu!

A ja się zastanawiam ile jeszcze stron zapiszecie dochodząc cały czas do jednych i tych samych wniosków...

Mam takie déjà vu z czasu kiedy wprowadzali poprzedni vat (1 do 4). Jakie to oburzenie było, jakie teorie spiskowe... a jakoś poszło, co nie?

I mam nieodparte wrażenie, ze teraz będzie tak samo...

Ja bym podszedł do tego tak

napisałeś

Nie mogą, bo ciągnik z definicji służy wyłącznie do ciągnięcia przyczepy, a nie do przewozu ładunku.

a samochód specjalny

Pojazd specjalny – pojazd samochodowy lub przyczepa, przeznaczone do wykonywania specjalnej funkcji, która powoduje konieczność dostosowania nadwozia lub posiadania specjalnego wyposażenia; w pojeździe tym mogą być przewożone osoby i przedmioty związane z wykonywaniem tej funkcji

a z ustawy o VAT

9.1 pojazdy samochodowe, inne niż samochody osobowe, mające jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą

Czyli według mnie pomoc drogowa odpada

Ja bym podszedł do tego tak

napisałeś

 

Nie mogą, bo ciągnik z definicji służy wyłącznie do ciągnięcia przyczepy, a nie do przewozu ładunku.

 

a samochód specjalny

Pojazd specjalny – pojazd samochodowy lub przyczepa, przeznaczone do wykonywania specjalnej funkcji, która powoduje konieczność dostosowania nadwozia lub posiadania specjalnego wyposażenia; w pojeździe tym mogą być przewożone osoby i przedmioty związane z wykonywaniem tej funkcji

 

a z ustawy o VAT

9.1 pojazdy samochodowe, inne niż samochody osobowe, mające jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą

 

Czyli według mnie pomoc drogowa odpada

Jakby nie odpadła to by ją zostawili.

A ja się zastanawiam ile jeszcze stron zapiszecie dochodząc cały czas do jednych i tych samych wniosków...

No ale przecież my to wszystko z sympatii do forum tworzymy.

Specjalnie dla Darkdoga:

Na zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu należy wpisać odpowiednio:

jeden z punktów wymienionych poniżej (mogą to być następujące warianty):

1. Dla ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług:

- art. 86a ust. 9 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. z 2011 r. Nr 177, poz. 1054, z późn. zm.)

- art. 86a ust. 9 pkt 1 lit. b ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. z 2011 r. Nr 177, poz. 1054, z późn. zm.)

- art. 86a ust. 9 pkt 2 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. z 2011 r. Nr 177, poz. 1054, z późn. zm.)

2. Dla ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych:

- art. 4 pkt 9a lit. a ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz. U. z 2011 r. Nr 74, poz. 397, z późn. zm.) – klasyfikowanego na podstawie przepisów o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van

- art. 4 pkt 9a lit. a ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz. U. z 2011 r. Nr 74, poz. 397, z późn. zm.) – z otwartą częścią przeznaczoną do przewozu ładunków

- art. 4 pkt 9a lit. b ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz. U. z 2011 r. Nr 74, poz. 397, z późn. zm.)

3. Dla ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych:

- art. 5a pkt 19a lit. a ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych prawnych (Dz. U. z 2012 r. poz. 361, z późn. zm.) – klasyfikowanego na podstawie przepisów o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van

- art. 5a pkt 19a lit. a ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych (Dz. U. z 2012 r. poz. 361, z późn. zm.) – z otwartą częścią przeznaczoną do przewozu ładunków

- art. 5a pkt 19a lit. b ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych (Dz. U. z 2012 r. poz. 361, z późn. zm.)

 

UWAGA!

W przypadku badania pojazdów z adnotacją w dowodzie rejestracyjnym VAT 2, 3, 4, które nie spełniają nowych przepisów wydział komunikacji powinien anulować wpisy w dokumencie i dopiero wtedy można przedłużyć termin ważności badań technicznych.

 

Dodatkowe badanie techniczne należy przeprowadzić w terminie najbliższego obowiązkowego okresowego badania technicznego, nie później jednak niż przed upływem 3 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.

 

Pojazdy, które uzyskały przed wejściem w życie niniejszych zmian wpis „VAT 1” nie muszą wykonywać nowego badania, ponieważ zachowują ważność na potrzeby stosowania art. 86a ust. 9 pkt 1 lit. a ustawy – zgodnie z art. 9 ust.3. (Dz. U. z 2014 r. poz. 312

Fragment za zgodą "DIAGNOPOL".

§ 2. Za pojazdy samochodowe inne niż określone w art. 86a ust.9 ustawy uznawane za wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika uznaje się pojazdy samochodowe będące pojazdami specjalnymi o przeznaczeniu:

1) pogrzebowy

2) bankowóz - wyłącznie typu A i B

- jeżeli mają jeden rząd siedzeń albo ich dopuszczalna masa całkowita jest większa niż 3 tony.

Widzę, że temat idzie w nieskończoność. Krótko- kwintesencja. Ja to widzę tak:

• Przyjeżdża samochód i na prośbę klienta sprawdzamy czy spełnia wymagania dla VAT1a, VAT1b lub VAT2. Zakres badania i wymagania są proste i czytelne;

• Jeżeli ma coś wpisane w dowodzie typu (stare) VATy, to jest to nam obojętne, nawet jeżeli jest to (stary) VAT1- mimo że jego status skarbowy odpowiada obecnemu VAT1a- to nie nasza sprawa, tylko księgowych i skarbówki- na prośbę klienta możemy zrobić (obecne) badanie na VAT1a pięć razy w roku, jeżeli klient ma taki kaprys i chce płacić;

• Przy przeglądzie okresowym nie sprawdzamy zgodności wpisów VAT ze stanem samochodu, bo:

- czasami w Wydziale Komunikacji piszą "VAT" a czasami piszą "VAT2", więc jak piszą samo "VAT" to z jakim VATem mamy porównać zgodność w dowodzie rejestracyjnym? po prostu nie sprawdzamy, bo sprawdzenie takiego stanu to badanie, które kosztuje 50zł i zabiera określoną ilość czasu;

- nie widziałem wyraźnego przepisu, który nakazuje przy każdym badaniu okresowym przeprowadzania dodatkowego (bezpłatnie) de facto badania na zgodność z którymś VATem, gdy w dowodzie jest wbity symbol "VAT".

Widzę, że temat idzie w nieskończoność. Krótko- kwintesencja. Ja to widzę tak:

Teraz to dopiero się rozwinie. Ja się przymknę - swoje wkleiłem.

Motta jeszcze nie mam , ale podoba mi się "wszyscy ludzie wiedzą wszystko"

Gdybym dziś do kilkuletnim pobycie na tym forum miał motto wybrać, byłoby to chyba;

"wszyscy ludzie wiedzą wszystko a nawet więcej"

w następnym kroku wezmą się zapewne za sprawdzenie zasadności wystawienia VAT-1a czyli zacznie się masowe grzebanie w papierach czy aby na pewno był tam van lub wielozadaniowy...

Potem można jeszcze skonfrontować kilometrówki z przebiegami pisanymi na stacjach...

Jeden z klientów w czasie badania rozmawiał z innym klientem i w ataku wyraźnego ożywienia na słowa vat paliwo odliczanie prawie wykrzyczał: "panie ale tak to jest jak piszący ustawę ma za zadanie zwiększyć o określoną ilość przychody do budżetu"

PS

Co do sam spec. np. pomocy drogowych pani w moim US powiedziała tak: "na obecną chwilę wydaje mi się że nie podlega, ale tak szybko się to zmienia że kto wie"

sprawdzenie zasadności wystawienia VAT-1a czyli zacznie się masowe grzebanie w papierach czy aby na pewno był tam van lub wielozadaniowy...

Oj wtedy to by się już naprawdę działo,,,

Tak dla rozluźnienia: dzwoni kolega i mówi że zrobił nowy VAT i klient wrócił bo pani w okienku powiedziała że VAT to 1,2,3,4 ale VAT 1a? Akcja ponoć wczoraj.

Robert OSKP napisał:

Ja bym podszedł do tego tak

napisałeś

 

michal_k napisał/a:

 

Nie mogą, bo ciągnik z definicji służy wyłącznie do ciągnięcia przyczepy, a nie do przewozu ładunku.

 

 

a samochód specjalny

Pojazd specjalny – pojazd samochodowy lub przyczepa, przeznaczone do wykonywania specjalnej funkcji, która powoduje konieczność dostosowania nadwozia lub posiadania specjalnego wyposażenia; w pojeździe tym mogą być przewożone osoby i przedmioty związane z wykonywaniem tej funkcji

 

a z ustawy o VAT

9.1 pojazdy samochodowe, inne niż samochody osobowe, mające jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą

 

Czyli według mnie pomoc drogowa odpada

Również uważam, że pomoc drogowa nie będzie miała VAT - bo czy pomoc drogowa ma "przestrzeń do przewozu ładunków" - raczej nie, jest pojazdem specjalnym (nawet ładowności nie ma).

Odesłałem niestety klienta - niech sobie przemyśli, albo zmiana konstrukcyjna na przewóz pojazdów (ciężarowy i ma ładowność/ przestrzeń ładunkową), albo specjalny.

Dzwoniłem także do US i pojazdy "doka" po zmianach konstrukcyjnych (jeden rząd) będą mogły mieć VAT (przynajmniej US w N. Targu tak uważa).

Odnośnie PSKP;

dz. ust 966

§ 2. 1. Zakres okresowego badania technicznego pojazdu obejmuje:

4) sprawdzenie warunków dodatkowych dla pojazdów, określonych w § 17–22, § 38–42 i § 52 rozporządzenia o warunkach technicznych.

Jeżeli klient chce dalej odliczać VAT to niech zrobi dodatkowe badanie na OSKP.

Tak.

Mam dylemat jak postąpić w przypadku poj. z wpisem starym VAT-2 i obecnie nie spełnia.

Czyżby wpisać że nie spełnia wszystkich nowych warunków?

Informacja z mojego WK co zrobić gdy po 1 kwietnia przyjedzie samochód na OBT i nie spełnia żadnego z VAT - ów, a ma takowy wpis w DR np. stary VAT 2

1. Robimy OBT, jeżeli samochód sprawny to wynik P

2. W warunkach dodatkowych wpisujemy pojazd NIE spełnia warunków dodatkowych art. 86a ust. 9 pkt 1 i pkt 2 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. z 2011 r., nr 177, poz. 1054 z późn. zm.)

3. Nie wbijamy pieczątki w dowód tylko wydajemy zaświadczenie z którym Klient zasuwa do WK

4. WK skreśla adnotacje odnośnie VAT po czym Klient wraca do nas po pieczątkę w DR

nie ma co -jeden wielki bałagan i znów zapowiedzi zmian

Odliczanie VAT od aut wkrótce znów do zmiany?

Ministerstwo Gospodarki będzie dążyć do łatwiejszego odliczenia pełnego podatku VAT od służbowych samochodów.

Wicepremier Janusz Piechociński uważa, że podatkowe przepisy, które weszły w życie 1 kwietnia, są przejściowe.

Szef resortu gospodarki tłumaczy, że obecne przepisy wynikają z konieczności ograniczenia deficytu budżetowego. Janusz Piechociński dodaje, że dla firm lepsze będzie ustanowienie prostego ryczałtu na niskim poziomie. Docelowym rozwiązaniem jest możliwość całkowitego odliczenia podatku VAT od samochodów osobowych z homologacją ciężarową.

Minister gospodarki dodaje, że taka forma wsparcia dla firm jest uczciwa i pomaga zredukować szarą strefę. Zdaniem Janusza Piechocińskiego polskim firmom wciąż nie udało się „dojść do formy” po kryzysie ekonomicznym, więc pomoc podatkowa ze strony państwa jest im potrzebna.Przepisy, które weszły w życie 1 kwietnia zakładają możliwość odliczenia pełnej stawki podatku VAT od zakupu lub dzierżawypojazdu. Dzieje się tak pod warunkiem, że auto wykorzystywane jest tylko służbowo. W użytku mieszanym przedsiębiorcy mogą odliczyć połowę podatku.

Z danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynika, że w tym roku zarejestrowano w Polsce ponad 17 tysięcysamochodówosobowych z homologacją ciężarową.

Czytaj więcej na http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ceny/news/odliczanie-vat-od-aut-wkrotce-znow-do-zmiany,2005273,339?utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=chrome

 

 

http://pim.pl/odliczanie-vat-od-aut-wkrotce-znow-do-zmiany/

Również uważam, że pomoc drogowa nie będzie miała VAT - bo czy pomoc drogowa ma "przestrzeń do przewozu ładunków" - raczej nie, jest pojazdem specjalnym (nawet ładowności nie ma).

Odesłałem niestety klienta - niech sobie przemyśli, albo zmiana konstrukcyjna na przewóz pojazdów (ciężarowy i ma ładowność/ przestrzeń ładunkową), albo specjalny.

Dzwoniłem także do US i pojazdy "doka" po zmianach konstrukcyjnych (jeden rząd) będą mogły mieć VAT (przynajmniej US w N. Targu tak uważa).

A ja uważam, że Ty również powinieneś przemyśleć swoje działanie, ponieważ ...

pytanie 1. Czy pojazd specjalny jest pojazdem samochodowym innym niż samochód osobowy - odpowiedź brzmi - TAK

pytanie 2. Czy pojazd ten posiada jeden rząd siedzeń - zakładam że odpowiedź brzmi TAK.

pytanie 3. Czy pojazd posiada otwartą przestrzeń ładunkową - moim zdaniem odpowiedź brzmi - TAK.

Uważam więc że spełnia wszystkie warunki dla VAT 1b.

A stwierdzenie, że pomoc drogowa nie ma ładowności to wg mnie kuriozum, wszak -

56) dopuszczalna ładowność - oznacza największą masę ładunku i osób, jaką może przewozić pojazd, która stanowi różnicę dopuszczalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu; - więc uważam, że pomoc drogowa jak i zdecydowana większość pojazdów posiada ładowność, a czy WK ma obowiązek jej wpisywania do DR to inny temat.

pytanie 1. Czy pojazd specjalny jest pojazdem samochodowym innym niż samochód osobowy - odpowiedź brzmi - TAK

pytanie 2. Czy pojazd ten posiada jeden rząd siedzeń - zakładam że odpowiedź brzmi TAK.

pytanie 3. Czy pojazd posiada otwartą przestrzeń ładunkową - moim zdaniem odpowiedź brzmi - TAK.

Uważam więc że spełnia wszystkie warunki dla VAT 1b.

Dokładnie. Pozostaje jednak zawsze kwestia interpretacji, czy "nadwozie konstrukcyjnie przeznaczone do przewozu uszkodzonych pojazdów" to przestrzeń ładunkowa. Dlatego każdy ma rację, ale zarazem może jej nie mieć

czy uszkodzony pojazd to ładunek ?