Zmiana rozmiaru opon. Jak to zrobić prawidłowo?

Witam.

1.

Posiadam skodę Rapid 2014r. Samochód homologowany jest z oponami 185/60 R15 z indeksem nośności 81. Tylko takie opony są przewidziane dla R15, tak też stoi na tabliczce znamionowej. Aby między innymi dla ubezpieczyciela wszystko się zgadzało i aby bylo poprawnie, jakie formalności należy przejść aby legalnie auto bylo na oponach 195/65 R15 indeks 95(choć to obojętne).

 

2.

Samochód drugi: Hybrydowa toyota Auris 2015r w zależności tylko od wersji wyposażenia, samochód jest homologowany na 16" lub 17". I jest tylko jeden rozmiar na tabliczce. Jak zmienić rozmiar również legalnie na inny homologowany dla tego modelu różnica tylko wersji wyposażenia (wersja Comfort, wersja Prestige 16", wersja Comfort + pakiet style i Prestige + executive 17")

 

Zasadność w moim przypadku jest spora, z racji przebiegów auto zużywa średnio półtora kompletu rocznie. A 195/65 jest najtańsza wśród r15. Do tego oszczędność zawieszenia poprzez wyższy profil, oraz lepsza trakcja z racji większej szerokości.

 

Są to również taksówki, sprawa legalizacji taksometru i wizyty w urzędzie miar to tylko wisienka w tym formalnym torcie.

Tylko takie opony są przewidziane dla R15, tak też stoi na tabliczce znamionowej.

Nie spotkałem jeszcze takiej TZ

Grzegorz Łódź, chodzi zapewne o tabliczkę z ciśnieniami.

http://www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon

Oponeo nie jest organem prawnym. Lecz jest świetnym sprzedawcą opon na świecie i pochodzi z Polski.

 

Jest post w tym dziale gdzie jest odmowa wypłaty odszkodowania z powodu miedzianego nowego przewodu hamulcowego. Chcę tego uniknąć. Samochody w homologacji mają wpisane rozmiary opon- tak dla przypomnienia.

 

W innych wątkach przewija się temat niehomologowanego rozmiaru jako powód do N.

 

Szukam idealnego rozwiązania. Proszę o podpowiedź i pomoc zarazem.

Samochody w homologacji mają wpisane rozmiary opon- tak dla przypomnienia.

 

Ale nie ma przepisu, który w Polsce nakazuje stosowanie wyłącznie takich rozmiarów. Nie jest to również zmiana konstrukcyjna, bo rozmiary opon nie są wpisane w dowodzie rejestracyjnym.

A co w wątku o Offroad? Gdzie są kółka do 37" zew.?

 

A gdybym chciał takie dać do fabii?

Z warunków technicznych:

 

5. Pojazd powinien być wyposażony w ogumienie pneumatyczne, o nośności dostosowanej do nacisku koła, oraz dostosowane

do maksymalnej prędkości pojazdu; ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórni dla danej

opony i obciążenia pojazdu.

 

7. Pojazd nie może być wyposażony, z zastrzeżeniem ust. 5:

1) w opony różnej konstrukcji, w tym o różnej rzeźbie bieżnika, na kołach jednej osi, z zastrzeżeniem pkt 3;

2) w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi:

a) w opony diagonalne lub diagonalne z opasaniem na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się

opony radialne,

b) w opony diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony diagonalne z opasaniem;

3) w opony różnej konstrukcji na osiach składowych;

4) w opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika, a w odniesieniu do opon niezaopatrzonych w takie

wskaźniki – o głębokości rzeźby bieżnika mniejszej niż 1,6 mm, z zastrzeżeniem § 23 ust. 4 pkt 3;

5) w opony o widocznych pęknięciach odsłaniających lub naruszających ich osnowę;

6) w opony z umieszczonymi trwale, wystającymi na zewnątrz elementami przeciwślizgowymi.

 

Z zakresu i sposobu.....

 

a) Rozmiar opony, indeks nośności, indeks prędkości lub znak

homologacji niezgodne z wymaganiami rozporządzenia

o warunkach technicznych w sposób mający wpływ na bezpieczeństwo

jazdy.UI USZ

 

[ Dodano: 23-01-2016, 15:38 ]

I jeszcze jedno:

"10) w błotniki lub inne elementy nadwozia lub podwozia, o szerokości nie mniejszej niż szerokość opony, a w przypadku

kół bliźniaczych – nie mniejszej niż odległość między zewnętrznymi krawędziami opon; przy czym błotniki samochodu

osobowego i motocykla, przy masie własnej pojazdu, powinny odpowiadać następującym warunkom:"

Jest post w tym dziale gdzie jest odmowa wypłaty odszkodowania z powodu miedzianego nowego przewodu hamulcowego. Chcę tego uniknąć. Samochody w homologacji mają wpisane rozmiary opon- tak dla przypomnienia.

No cóż, skoro koniecznie chcesz jeździć na oponach 195/65 R15 indeks 95 (bo tanie ) i uniknąć ewentualnych kłopotów z ubezpieczycielem ,proponuję kupić auto które ma taki rozmiar wpisany w homologacji .

Reasumując: Czy po prostu można i Towarzystwa ubezpieczeniowe nie przyczepią się w razie czego?

można

Od diagnostów dostałeś odpowiedź .

Towarzystwa ubezpieczeniowe nie przyczepią się w razie czego?

Pytaj na forum ubezpieczyczeli .

Reasumując: Czy po prostu można i Towarzystwa ubezpieczeniowe nie przyczepią się w razie czego?

 

Reasumując:

 

1. Do auta możesz założyć dowolne opony, bo SKP nie jest w stanie ustalić prawidłowych danych podczas OBT

 

2. W razie "w" to niestety TY odpowiesz za zastosowanie nieodpowiednich części...

 

bo SKP nie jest w stanie ustalić prawidłowych danych podczas OBT

jest w stanie - na podstawie katalogu np. "autodata" (jeżeli oczywiście posiada i diagnosta potrafi go używać). Na podstawie naklejki informującej o ciśnieniu w ogumieniu (pod warunkiem, że pojazd taką posiada) etc. Bardziej można by użyć stwierdzenia, że jest to element, na który diagności w trakcie badania technicznego nie zwracają (w większości przepadków) większej uwagi lub wręcz pomijają.

Możesz mi podać przyczynę prawną (podstawę prawną) wyniku badania N - na podstawie wyniku porównania z programem autodata (czy jakoś tam)?

 

No a już ciśnienie w oponach w przełożeniu na ich nośność - o to już wybacz - ale najbardziej twórcze tendencje pośród nocy w Murzasichle nie byłyby w stanie wykazać

poz.776

a) Rozmiar opony, indeks nośności, indeks prędkości lub znak homologacji niezgodne z wymaganiami rozporządzenia o warunkach technicznych w sposób mający wpływ na bezpieczeństwo jazdy.

 

e) Opona obciera o inne elementy nadwozia pojazdu.

 

Poza tym:

UWAGI:

1...

2. Wykaz czynności oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego pojazdów nie wyczerpują wszystkich możliwych przypadków niesprawności.

Naciągana ta podstawa prawna i raczej trudna do obrony w sądzie.

Naciągana ta podstawa prawna

Danielu masz lepszą?

biker100, ciężko o jakąkolwiek podstawę jak jej po prostu nie ma

Koledzy ale przecież na OBT przyjeżdżają pojazdy na ogumieniu zgodnym z zaleceniami producenta pojazdu.To nie nasza wina ,że po OBT właścicieli pojazdów ponosi fantazja i zakładają inne ogumienie i później mają problem z firmami ubezpieczeniowymi.

Jeżeli ma Pan świadectwa homologacji na te pojazdy, to proszę tam zajrzeć, w niektórych są podane alternatywne rozmiary opon. Jeżeli będą, to na takie można również zmienić bez narażenie się na jakiekolwiek konsekwencje ze strony np. ubezpieczycieli.

Jest to skoda Czesi zawsze podają alternatywny rozmiar opon na jakich można jeździć .

U nich jest to podane w dużym dowodzie rej. jest też w homologacji i w instrukcji obsługi .

U nich jest to podane w dużym dowodzie rej. jest też w homologacji i w instrukcji obsługi .

na tabliczce z ciśnieniami w oponach są również podane alternatywne (pewnie nie wszystkie ale...) rozmiary opon.

Danielu masz lepszą?

Lepsza nie lepsza - ale mamy dane w/g których możemy "pogonić" - w DR jest podany nacisk osi - czyli połowa tego co tam podali to minimalna nośność opony - jak się chce to się znajdzie i nie trzeba katalogów

w DR jest podany nacisk osi - czyli połowa tego co tam podali to minimalna nośność opony -

i na większości TZ, IVVO tę oczywistą oczywistość pominąłem ...