literówka w vin

Panowie robiłem 1 Hondy jazz i zrobiłem błąd w nr vin w 10 pozycji jest S wpisałem 5.klient ma już pc z tym błednym nr. Jak to odkręcić żeby nie robić bałaganu.

Normalnie popraw badanie i opisz w uwagach.

Człowiek jest istotą omylną.

Tak zrobiłem, poinformowałem klienta żeby sie udał do wydziału to wyprostować ale powiedzial że poczeka na odbiór dowodu i wtedy mu poprawia.

Tak zrobiłem, poinformowałem klienta żeby sie udał do wydziału to wyprostować ale powiedzial że poczeka na odbiór dowodu i wtedy mu poprawia.

Jak pojazd już ma zamówiony dowód i oczekuje na jego odbiór to taki pojazd w bazie jest zablokowany i nic nie można mu poprawić (przynajmniej kiedyś tak było). Zresztą jak zamówienie już poszło to i tak DR przyjdzie z błędnym nr.

Obawiam się, że WK może chcieć w tym układzie jak najbardziej zamówić kolejny nowy DR na koszt właściciela. W tym układzie nie walcz z klientem i daj mu tą kasę - to jednak Twój błąd.

Uważam też, że warto, żebyś sam powiadomił WK o tej sytuacji, żeby zrobili już zawczasu adnotację w bazie, bo klient zwyczajnie może to zataić przed WK, bo mu się nie będzie chciało tam kolejny raz biegać itd... Generalnie w takich sytuacjach nie warto wykorzystywać klientów jako gońców bo oni najczęściej mogą mieć gdzieś prostowanie nie swoich błędów.

Panowie robiłem 1 Hondy jazz i zrobiłem błąd w nr vin w 10 pozycji jest S wpisałem 5

niekoniecznie' date='bo mogą chcieć wymienić mu DR na nowy[/quote'] To pewne ze wymienią na nowy.Taka sprawe miał koles i musiał niestety ale zaplacic za nowy DR bo WK wystąpił z takim roszczeniem wobec klienta...

I WK to "łyknął" Przeciez mieli podkładke w postaci DR z zagranicy..

Pewnie też po łebkach jechali, a że S z 5 podobne to przeszło...

Oczywiście WK też jest tu winne, ale weź teraz dochodź swoich racji... Pierwszy zawinił Diagnosta - a WK tylko ten błąd powielił. Oczywiście w żadnej mierze ich to nie usprawiedliwia, ale generalnie zawsze mamy taką mentalność, że jak kilka osób popełni ten sam błąd, to zawsze jako "najbardziej" winnego staramy się wskazać tego, kto ten łańcuch rozpoczął...

I WK to "łyknął" Przeciez mieli podkładke w postaci DR z zagranicy..

Nadal mi nikt nie wierzy, że są WK dla których Dip jest święty i nikt nie porównuje danych z DR zagranicznego, gdzie dwuosobowe ciężarówki stają się pięcioosobowymi osobówkami bez zmian konstrukcyjnych,,,

Nie tyle święty, tylko są WK, w której rejestracja odbywa się niemal taśmowo jak w fabryce i liczy się ilość, szybkość, a nie jakość. Wtedy patrzy się często na sztukę - brief jest, akcyza jest, opłata jest, umowa jest, tłumaczenia są, końcówka nr VIN się zgadzają... No to jazda dane do kompa i następny klient bo kolejka na korytarz wychodzi...

generalnie zawsze mamy taką mentalność, że jak kilka osób popełni ten sam błąd, to zawsze jako "najbardziej" winnego staramy się wskazać tego, kto ten łańcuch rozpoczął...

Może nie generalizujmy, bo zazwyczaj dostanie ognia ten ostatni, który chce to wszystko wyprostować

dostanie ognia ten ostatni, który chce to wszystko wyprostować

Podepnę się. Pojazd o dwóch lat w kraju. Klient, bądź ubezpieczyciel dopatrzył się literówki, na samochodzie "E", natomiast w DR "F". Jakim badaniem to wyprostować? 6.9a? Stacja, w której było wykonywane badanie po sprowadzeniu, już nie istnieje.

Gdzie popełniono błąd, przy badaniu przed I rejestracją czy pomylili się WK. Z jakim nr. VIN opłacono akcyzę i skarbówkę?

Z jakim nr. VIN opłacono akcyzę i skarbówkę?

A co to SKP interesuje??

A co to SKP interesuje

SKP nie, ale WK już niestety tak.

Najpierw uzgodnij to ze swoim WK. Ja kiedyś coś takiego prostowałem w renault gdzie vin był wybity kropkami. Wyszło po roku, napisałem sprostowanie, Z renówki zaświadczenie że pojazd był z takim nr vin (prawidłowym)wyprodukowany. Obeszło się bez rzeczoznawcy, ale to trzeba do dokumentacji przedstawionej do rejestracji dotrzeć i ustalać ze swoim wydziałem komunikacji.

Jakim badaniem to wyprostować?

Być może żadnym, jeśli numer w DR zagranicznym jest poprawny.

Podepnę się. Pojazd o dwóch lat w kraju. Klient, bądź ubezpieczyciel dopatrzył się literówki, na samochodzie "E", natomiast w DR "F". Jakim badaniem to wyprostować? 6.9a?

Kilka razy prostowałem takie pomyłki opinią rzeczoznawczą. Cała sztuka polega na tym by pisząc ją bronić diagnostów.

Raz też coś takiego miałem w dowodzie było 8 a a samochodzie B. Klient musiał udać sie do poprzedniego WK a tam go wysłali do SKP gdzie było robione pierwsze. Poprawili na SKP później poprawił w DR tamtejszy WK na koniec ja zrobiłem BT i nasz WK zarejestrował.

No tutaj ten wariant nie wchodzi w grę, skoro pierwsza SKP już nie istnieje...

Wg mojej wiedzy, w niemieckim DR jest tak jak na samochodzie, pomylił się diagnosta przy pierwszym badaniu.

Diagnosta się pomylił, a WK to zatwierdził, więc powinien to jak najszybciej sprostować,,,

Ciąg dalszy historii. Wykonałem badanie 6.9a, opisałem problem w uwagach, wynik negatywny. Klient ma dostać PC, oraz tablice próbne i przyjechać do mnie na badanie poprawkowe, tak aby na zaświadczeniu był pozytywny wynik badania. Czy można wykonać badanie poprawkowe do badania dodatkowego polegające na ponownym sprawdzeniu np. 2.10?

Ja bym pokusił się o badanie dodatkowe na wniosek w celu identyfikacji lub ustalenia danych.

Czyli skasować sześć dyszek jeszcze raz sądząc po tym szyfrze 6.9a.