motor z bocznym wózkiem

F.3 odpada, bo to nie jest zespół pojazdów.

Najprościej (chociaż można wykazać, że jest inaczej) to potraktować DR motocykla z wpisem WÓZEK BOCZNY i S.1=3 jako DR motocykla solo, który może być dodatkowo wyposażony w wózek boczny, i który wtedy może przewozić dodatkowego pasażera. Przy czym dane w DR (poza S.1, ale to wyjaśnia już adnotacja) dotyczą motocykla z jego normalnym wyposażeniem (czyli bez wózka, który powiedzmy traktujemy jako wyposażenie dodatkowe) - dlatego nie ma niezgodności danych. Wtedy też nie powinno mieć miejsca na drodze odniesienie masy rzeczywistej do danych w DR (zarówno w zakresie masy własnej, jak i DMC). Dodatkowo należałoby przyjąć "z urzędu", że DMC motocykla (solo) nie jest przekroczone, gdyż wózek większość ciężaru bierze na siebie i nie obciąża nadto motocykla.

Choć raz na temat i bez zbędnych porad. Tak dobrze rozumujesz

Tak dobrze rozumujesz

Tylko szkoda, że nie ma tego w przepisach. A wystarczyłoby dodać w opisach rubryk, że dla motocykla podaje się F.2, G i Q bez wózka.

Znalazłem w necie większość parametrów, lecz potrzebowałbym jeszcze kilka danych do Junaka M10 z 1964 roku. Dokładnie sprawa rozbija się o dopuszczalną masę całkowitą jak i naciski osi. Idzie o to aby słuszną adnotację o "WÓZKU BOCZNYM" wpisać do dowodu i skorygować te dane, których na dzisiaj w dowodzie brak lub są niepoprawnie podane. Prosiłbym nie rozwodzić się co już było okołotematycznie przerabiane jak liczba osi, jak liczba miejsc, jak ładowność. Traktuję ten wózek jako swego rodzaju doczepkę, w której przewożony jest pasażer na podstawie wyżej wspomnianej adnotacji i nic więcej. A czy użytkownik zapakuje do wózka pasażera o masie dwieście, czy pięćdziesiąt kilogramów, to jakby nie powinno interesować stacji kontroli. Wózek sprzęgnięty jest z Junakiem, a nie Komarkiem.

Motocykl i wózek na dzisiaj są stanu po renowacji. Na ramie motocykla pięcioznakowy numer i oryginalna tabliczka. Natomiast na wózku żadnych danych producenckich nie ma - pytanie czy były. Mimo wszystko cały komplet wygląda to na stan "fabryka".

Z góry dziękuje za naciski i d.m.c.

Znalazłem takie:

F.2=500kg; G=240kg; max. n. osi=4,00 kN.

Na wózkach nie było żadnych numerów ani tabliczek

Na wózkach nie było żadnych numerów ani tabliczek

A do mnie dzwonił niedawno diagnosta i na wózku była tabliczka z ładownością wózka. Pytanie czy "DMC" wózka dodawać do DMC motocykla.

Michał nie masz tam w archiwum jak był rejestrowany nowy junak z wózkiem bocznym ?

Ja mam takie dane :

DMC - 375 kg.

Max. nacisk - 3kN

Hehe. Konia z rzędem takiemu WK co by miał takie papiery w archiwum

Dzięki za wsparcie.

Uf! Zrobiłem. Troszkę polawirowałem wśród danych technicznych i coś tam wyszło. Bardzo mnie interesuje skąd Kolega pentagram dane wytargał, bo najszybciej to przez płot po sąsiedzku od ciężarowego ze skrzynią Junaka. Ciekawe ile ich tam jeszcze po stodołach i sąsiekach się wala.

Uprzedzam, że dane techniczne ustaliłem do motocykla bez wózka z tą różnicą, że podałem 3 miejsca do siedzenia. Reszta w rękach użytkownika aby słusznej adnotacji do dowodu dokonał.

Tak jeszcze dopytam, czy ktoś dane techniczne do Junaka z wózkiem widział.

Co do logowania numerami/tabliczkami wózka, to OK, może i nie było. Zgłębiłem tajemnicę tylko na tyle, że przedmiotowy wózek był najprawdopodobniej wyprodukowany przez SUM fabryczkę.

240/500 (G/F) padało już wcześniej - nawet na tym forum.

Przekopałem forum, przekopałem net, zajrzałem do Wiki. Ustaliłem dane te najczęściej podawane. Dane dla samego motocykla.

Brak rzeczowej wykładni jakie dane techniczne powinny być umieszczone w dowodzie rejestracyjnym takiego zestawu skłoniły mnie do przyjęcia prostych wskazówek z ostatniego posta autorstwa michal_k.

Sorry, ale nie trafiłem nigdzie więcej na te 240/500 (G/F).

Tu link, którym sie posiłkowałem: http://www.szkolnictwo.pl/szukaj,SFM_Junak

No nic. Opcja, którą większość za słuszną uważa nie przeszła w mieście z łajbą w herbie.

A w myśl powiedzonka, bez wnikania kogo racja by się nie kopać, opis zmian został przemianowany na parametry motocykla z uwzględnieniem zamocowanego bocznego wózka. Samo życie i na przyszłość nauczka.

Witam. Trochę odgrzebie temat, może ktoś zaczerpnął jeszcze przez te lata jakiejś wiedzy. Kawasaki VN 800, koleś chce dołożyć wózek boczny. Wygląda że to oryginał, choć akurat w temacie starych motocykli i wózków się średnio orientuje. ZK , liczba miejsc S1-3 i co dalej? Co z MW i DMC ? Nacisk? Jak prawo traktuje taki wózek? Jak "BAGAŻNIK" do samochodu czy jako trwałą zmianę i trwały nierozerwalny element pojazdu. Jak ma się sprawa późniejszego poruszania z wózkiem/bez wózka po drodze? Można go dowolnie demontować i zakładać? W pord cisza , gdzie indziej też, poza "Adnotacjami", Niebieskie mundury też się średnio orientują...

To poczytaj wcześniejsze posty

Nic się nie zmieniło. Jest jak jest i tyle. Według mnie w dowodzie powinien być stan faktyczny opisany, czyli wszystkie parametry dotyczące motocykla z wózkiem i w takim stanie powinien pojawić się na badaniu, a od pilnowania porządku ruchu drogowego są inne formacje.

Z przepisów o rejestracji:

w rubryce przy kodzie G – wpisuje się masę własną pojazdu, określoną jako masę pojazdu z jego normalnym wyposażeniem, paliwem, olejami, smarami i cieczami w ilościach nominalnych, bez kierującego, wyrażoną w kg;

w rubryce przy kodzie F.2 – wpisuje się dopuszczalną masę całkowitą pojazdu, będącą największą, określoną w przepisach o warunkach technicznych masą pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze, wyrażoną w kg;

w rubryce przy kodzie S.1 – wpisuje się jednoznacznie określoną liczbę miejsc siedzących w pojeździe, włączając siedzenie kierowcy; w przypadku motocykla, który może być użytkowany z wózkiem bocznym, wpisuje się liczbę miejsc siedzących łącznie z miejscem siedzącym w wózku bocznym; w przypadku pojazdu przystosowanego do przewozu wózka inwalidzkiego, wpisuje się liczbę miejsc siedzących łącznie z miejscem siedzącym na wózku inwalidzkim;

Powyższe, dwa lata temu, uznał za właściwe jeden z wydziałów komunikacji.

https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/10148-motor-z-bocznym-wózkiem/&do=findComment&comment=230434

17 minut temu, Tomek D napisał:

To poczytaj

Przeczytałem to i dużo więcej. Nic z tego nie wynika wprost. Każdy może naciągać w swoją stronę. Wózek to element "doczepiany" czy nie ? Można go demontować kiedy się chce? Można się poruszać z albo bez? Może mnie to na BT nie interesuje, ale nasza wiedza powinna sięgać dużo dalej niż stanowisko kontrolne

17 minut temu, Rafi90 napisał:

Wózek to element "doczepiany" czy nie ? Można go demontować kiedy się chce? Można się poruszać z albo bez?

Na te pytania nie ma jednoznacznej odpowiedzi, bo przepisy poza adnotacją tego nie regulują.

Jest tak samo doczepiany, jak niektóre siedzenia w przetrzeni bagażnika aut osobowych. W każdym razie te siedzenia są uwzględnione, mają wpływ na masy/ciężary oraz liczbę przewożonych osób. Ja się przekopałem z wózkiem bocznym i wyszło, że urząd mnie docisnął, żeby moto potraktować tak, jak samochód. Lepiej ten wózek (masy, siedzenia) w dowodzie mieć i się wozić solo lub we dwoje, niż nie mieć i jeździć we tróje.

Czyli robiąc ZK trzeba by uwzględnić też MW  poza S1 ?

Jakiś czas temu urodził mi się w głowie taki projekt żeby do "kasety" doczepić velorexa  i trochę szukałem jak to zalegalizować. Wnioski wysnułem następujące. DMC moto zostawiamy w spokoju, G również bez zmian jedynie S zmieniamy. Dlaczego? Wózek ma swoje parametry podobnie jak przyczepa własne DMC i G. Ponieważ wózek nie podlega rejestracji a możemy przewozić w nim pasażera to mądre głowy wymyśliły że w DR motocykla zrobi się adnotację wózek a kratce pod S1 odpowiednią cyfrę wpisze. Jakiś czas temu na jakiejś imprezie motocyklowej widziałem K1600 z wózkiem na 2 osoby to dopiero był wynalazek.

22 minuty temu, Paprock napisał:

Lepiej ten wózek (masy, siedzenia) w dowodzie mieć

Z masami jest ten problem, że podnosząc masę własną motocykla zabraknie ładowności dla 3 miejsc. A znowu DMC nie da się podnieść. A ponadto wózek nie do końca obciąża motocykl, bo ma własne koło. Reasumując - co by nie zrobił będzie i dobrze i źle

Więc zostaje ZK, zmiana miejsc na 3 i koniec imprezy. Tak widocznie musi być, bo prawo nie przewidziało niczego innego. Na pytanie czy można jeździć bez wózka kiedy się chce, klientowi nie odpowiem