Zmiana konstrukcyjna - przewody hamulcowe

Witam

Jakiś czas temu omawiany tutaj był temat zwiazany z przewodami.... i wyszło na to że miedzianka jest zmianą konstrukcyjną pojazdu, mogł by ktoś przypomnieć GDZIE TO BYŁO? Bo siedzę szukam i nie mogę znaleźć...

że miedzianka jest zmianą konstrukcyjną pojazdu

Możesz się tego doszukać w tym zapisie "...w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym...".

a jakiś konkretny paragraf ??

Czytaj dokładniej

temat zwiazany z przewodami...

Hamulcowymi , do spryskiwaczy , czy chłodzącymi????

kolego ja nie diagnosta ja człowiek mający zabytki.... do mnie trzeba z łopatą...

Jaja sobie robisz?

dal kolega zacytował:

Art..81 ust .11. Niezależnie od badań, o których mowa w ust. 3—5, dodatkowemu badaniu technicznemu podlega pojazd:

3) w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym

a teraz gdzie jest definicja zmiany konstrukcyjnej? i jak ona brzmi?

do mnie trzeba z łopatą

Zmiana konstrukcyjna jest wówczas kiedy następują zmiany w zapisie w DR, a jakie zmiany mają nastąpić w wyniku wymiany przewodów hamulcowych stalowych na miedziane. Nawet na zmianę masy własnej się nie załapie. Wymieniając reflektor z poliwęglanu na szklany, czy też z soczewkowego na paraboloidalny też nie ma żadnej zmiany konstrukcyjnej...itd

jednak reflektora bez homologacji założyć sobie nie można....

I przewodu hamulcowego też.

i poproszę paragraf na to !!!!!!!!!!!!!!!

Może na szybko opiszę problem,

przerabiamy ze znajomym problem z firmą ubezpieczeniową która nie chce wypłacić pieniążków (AC) ponieważ w pojezdzie został wymieniony przewod (na miedziany) i że jest to zmiana konstrukcyjna pojazdu który był niesprawny i nie powinien sie poruszać po drogach. (mimo przeglądu ważnego) Firma uznała że przewód (mimo że ze zdarzeniem nic wspólnego nie miał) był zmianą konstrukcyjną pojazdu.....

i dlatego wypytuje o paragrafy....

Napisz na PW.

jednak reflektora bez homologacji założyć sobie nie można....

Nie napisałem, że wymieniasz na reflektor wykonany przez Zdziśka w garażu, tylko na konkretny pasujący do danego modelu i posiadający wszelkie dopuszczenia.

ponieważ w pojezdzie został wymieniony przewod (na miedziany) i że jest to zmiana konstrukcyjna pojazdu który był niesprawny i nie powinien sie poruszać po drogach.

Jeżeli przewód jest homologowany (nie do centralnego ogrzewania, tylko do układu hamulcowego pojazdów), to jego zastosowanie w pojeździe zgodnie ze sztuką jest naprawą pojazdu zgodnie z wymaganą technologią a nie zmianą konstrukcyjną.

dlatego wypytuje o paragrafy....

Masz to opisane w art. 81 ust. 11 pkt 3, kolejna wzmianka art. 83 ust. 1 pkt 2.1a PoRD - wszystkie te zapisy mówią, że musi następować zmiana zapisów w DR. Następnie w 776 z 2015 § 3 ust. 1 pkt 5, również jest mowa o zmianie zapisów, więc nie można wykonać BT po zmianach dla takiego pojazdu, bo w świetle prawa nie nastąpiła zmiana konstrukcyjna.

W warunkach technicznych 305z 2015 § 10 masz określone kiedy wolno czego używać.

Wskazać oznaczenia na przewodzie, podeprzeć się na warunki techniczne, ustawę i sposób wykonywania BT i niech szukają innego łosia.

problem z firmą ubezpieczeniową która nie chce wypłacić pieniążków

a nie wpadli przypadkiem na "pomysła" , że (zależnie od rocznika pojazdu) silnik powinien być karmiony etyliną z Pb,

a teraz na stacjach paliw dostępne są tylko

to podobna "zmiana konstrukcyjna" - dostosowanie do teraźniejszości

sa unikaty.....

Wskazać oznaczenia na przewodzie,

Wątpię żeby znalazł.

Dlaczego, nanoszone są dość trwale, a tym bardziej jak niedawno zmieniany to na bank jest, chyba że odcinek się trafił bez oznaczeń.

Ta firma ubezpieczeniowa to na prawdę myśli że łosia za rogi złapała

 

przerabiamy ze znajomym problem z firmą ubezpieczeniową która nie chce wypłacić pieniążków (AC) ponieważ w pojezdzie został wymieniony przewod (na miedziany) i że jest to zmiana konstrukcyjna pojazdu który był niesprawny i nie powinien sie poruszać po drogach. (mimo przeglądu ważnego) Firma uznała że przewód (mimo że ze zdarzeniem nic wspólnego nie miał) był zmianą konstrukcyjną pojazdu.....

Ubezpieczalnia szuka "jelenia"- a dokładniej prawnik ubezpieczalni, którego z kolei można zaklasyfikować do hieny lub sępa. Jest to m.in. powód dlaczego nie trawię prawników- w większości (pewnie są chlubne wyjątki) dla kasy dogadaliby się nawet z diabłem.

Po pierwsze:

- jeżeli dany (podejrzewany o niesprawność) element nie miał związku z wypadkiem to absolutnie nie może być to powodem niewypłacenia odszkodowania.

Po drugie:

- wymiana przewodu hamulcowego na miedziany nie jest zmianą konstrukcyjną w rozumieniu przepisów prawa.

Po trzecie:

- przewody miedziane jeżeli są wprowadzane do obrotu muszą spełnić wymagane normy- producent na opakowaniu szpuli pisze jakie jest ich przeznaczenie.

Po czwarte:

- z homologacją sprawa jest "śliska". Proszę mi pokazać znaki homologacji na każdym elemencie pojazdu, np. na śrubach, opaskach, przewodach elektrycznych itp. Pomijam już fakt, że na oryginalnych przewodach hamulcowych też na próżno szukać znaków homologacyjnych.

Po piąte:

- ubezpieczalnia musiałaby udowodnić laboratoryjnie i komisyjnie, że przewody hamulcowe miedziane w jakiś cudowny sposób mogły spowodować wypadek.

Proszę mi pokazać znaki homologacji na każdym elemencie pojazdu

Chyba się kapkę zagalopowałeś.

problem z firmą ubezpieczeniową która nie chce wypłacić pieniążków

 

a nie wpadli przypadkiem na "pomysła" , że (zależnie od rocznika pojazdu) silnik powinien być karmiony etyliną z Pb,

 

 

a teraz na stacjach paliw dostępne są tylko Obrazek

Ja do mojego staruszka dolewam zamiennik cztero-etylku-ołowiu dostęny jest na Orlenie w buteleczkach 50ml - to takie wtrącenie na marginesie