Ford Focus z 4 miejsc na 5 miejsc

Ciagle mam problem ze zmianami. Mam FORD FOCUS s. ciężarowy zarejstrowany na 4 osoby. Klient chce samochód osobowy na 5 miejsc. Jest to zwykły focus w kombi z kratką. Świadectwo homologacji ma takie dane: marka FORD, TYP DD3, Wariant HHDA1S, wersja 4KACMP, kategoria N1. Tereaz co mam zrobić? Mam OSKP i serwis, który może dokonać zmian i wystawić oświadczenie o zamontowaniu dodatkowego pasa. Czy takie badanie mogę wykonać bez opini jednostki uprawnionej? Proszę o odpowiedź

Możesz. Zmiany rodzaju z ciężarowego na osobowy nie podlegają pod dziewiąte paragrafy.

Ale nawet jak zwiększe liczbę miejsc do 5 osób?

Szkoda, że kolejny temat założony w jednei i tej samej sprawie, a ja już nie mam sił przekierowywania, liknowania, wskazywania...

Z grubsza i to z bardzo grubszego grubsza potwierdzenia jednostki uprawnionej dotyczą sprawy kiedy w ciężarowym VANIE dołożymy siedzień i po takiej akcji ciężarowy VAN pozostaje dalej/nadal ciężarowym VANEM.

W przypadku tego Focusika na spokojnie zmianę rodzaju jak i zmianę miejsc siędzących z pozytywnym wynikiem zrobię i klasyczną formułką zaświadczenie zakończę.

Przedstawiony do badania pojazd nie posiada przegrody wydzielającej część ładunkową od pasażerskiej.

Wszystkie miejsca do siedzenia wraz z zagłówkami oraz trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zamontowane są w punktach konstrukcyjnie przewidzianych przez producenta dla danego typu pojazdu. (Cokolwiek to znaczy.)

Oczywiście pstryknę i dodam kilka fotek

Dziękję. Teraz można usunąć post

Dziewczyno, facetom piwa trzeba!

Jak podejść do TNBO gdy przyjeżdża taki focus 28-06-2017 na zmiany z ciężarowego na osobowy a 17-02-2017 miał robione BO i termin został wyznaczony na dwa lata tzn do 17-02-2019?

A czy w tym przypadku zmiana rodzaju niesie za sobą zmianę TNBT. Jeśli nie to go nie określasz. DBT po zmianach zawiera w swoim zakresie zakres OBT, ale rozporządzenie mówi

§ 4.2. Wykonanie dodatkowego badania technicznego pojazdu nie wpływa na termin następnego okresowego badania technicznego pojazdu określonego w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.

3. W przypadku dodatkowego badania technicznego pojazdu po zmianie rodzaju, przeznaczenia lub masy pojazdu, dla których zgodnie z ustawą następuje zmiana terminu kolejnego okresowego badania technicznego pojazdu, uprawniony diagnosta określa termin następnego okresowego badania technicznego pojazdu.

- a mi bardzo poproszę jak przysłowiowe g... na atomy rozebrać ten punkt 3 od przecinka do przecinka. Zacytuję: "[...] dla których zgodnie z ustawą następuje zmiana terminu kolejnego okresowego badania technicznego pojazdu [...]"

Paprock, abstrakcyjny przykład, ale niechaj Ci będzie. Zmiana DMC z 3,5 t na 5,5 t. Albo coś bliżej ziemi z ciężarowego kat. N1 na autobus (z wszelakimi kwitami z uprawnionej jednostki, żeby nie było). Albo coś już zupełnie przy ściółce z ciężarowego kat. N1 na specjalny (do wyboru, do koloru).

- aaa...! Ty w tę stronę. Tak to kapuję. Dziękuję.

Tylko ja zawsze ciągnąłem swoją dziwaczną teorię, że to co stało w dowodzie tyczyło pojazdu przed zmianami, a po zmianach to nowy termin się należy. Pewnie ciut za mocno ale zawsze się udawało nowy termin badania wyznaczyć.

ja znów z pytaniem.tym razem Ford Kuga z Dani.w DR 2 miejsca,klient chce 5,pasy fotele ma,kratki brak,ale oświadczenie miał tylko na demontaż kratki i piąty pas.Odesłałem go po poprawne oświadczenie ale mam problem bo to auto nie jest zarejestrowane w PL.jak to ugryźć? w dipie wpisuje dane z ZDR a dopiero w uwagach ze nastąpiła zmiana konstrukcyjna czy jak?

wpisuje się od razu 5, jeśli robisz zmiany

Wpisujesz dane "po zmianach", wystawiasz oprócz DIPu i zaświadczenia OPIS ZMIAN DOKONANYCH W POJEŹDZIE.

pasy fotele ma

- skąd pasy ma?

mam problem bo to auto nie jest zarejestrowane w PL

- do jakiego badania tablice/PC wymagane jest?

- czy może da radę PC obejść?

(kurcze, aż się z tym kombajnem badań zakręciłem)

Jeśli jest to pojazd bez TR, a tak jest zapewne bo to Duńczyk, to ZK zrobić nie możesz. Rejestracja czasowa i dopiero ZK. Wtedy możesz zrobić opis zmian i DIP.

Dlaczego kwestia tabliczki miałaby być tu decydująca dla wykonania zmian konstrukcyjnych?

I dlaczego zakładasz, że jej nie ma? Dopiero co obok toczy się dyskusja na temat transportera z Danii ni-to osobowego ni-to ciężarowego i tabliczka jak najbardziej jest.

Dlaczego kwestia tabliczki miałaby być tu decydująca

Dlaczego kwestia tabliczki miałaby być tu decydująca dla wykonania zmian konstrukcyjnych?

I dlaczego zakładasz, że jej nie ma? Dopiero co obok toczy się dyskusja na temat transportera z Danii ni-to osobowego ni-to ciężarowego i tabliczka jak najbardziej jest.

chociaż nie wiem czemu z Dani pojazd miałby ich nie posiadać

Ale paradoks jest taki, że tablice przy "porazpierwszym" nie bardzo mają obowiązek wisieć na samochodzie.

A identyfikacja wymagana przy dodatkowym (zmiany konstrukcyjne) zawiera w sobie ocenę stanu tablic. OK, tylko że zaś zakres badania dodatkowego (zmiany konstrukcyjne) sprowadza się do zakresu okresowego i powstaje zamotane pytanie; jakiego okresowego, czy okresowego "porazpierwszego", przy którym tablice są niewymagane, czy okresowego "normalnego" przy którym tablice są wymagane.

Prawda jest taka, że w większości WK nie widzą problemu, żeby zrobić takie badanie bez tablic. Nie tylko takie, ale KAŻDE, które dotyczy pojazdu sprowadzonego.

w większości WK nie widzą problemu, żeby zrobić takie badanie bez tablic

Ale tylko łącznie z okresowym, bo można przyjąć, że identyfikacja jest wtedy wspólna.

Jak "łącznie" jak zawsze było "niezależnie".

Ale tylko łącznie z okresowym

Dobrze wiesz, że nawet ustalenie danych w wielu powiatach robi się bez tablic też. I wszystko inne - haki nie haki... Przecież "na sprowadzone już nie trzeba tablic" - nie słyszałeś?

rzadko się zdarza żeby pojazd przyjechał do Polski z TR.