Jak wypełniać dokumenty na SKP- DIP?

Proponuję w tym temacie umieszczać (skany zdięcia) DIP-ów (mogą być z błedami) by w drodze dyskusji ustalić wspólne stanowisko odnośnie ich wypełniania.

W DIP-ie w poz25 czy wpisujecie rozmiar opony na jakiej przyjechał czy rozmiar nominalny od którego puźniej można ustalić przeliczniki ? No i temat już poruszany czy wpisujecie ładowność dla samochodu osobowego ?

Szukam też skanu wypełnionego DIP-u dla ciągnika rolniczego

W DIP-ie wpisuje faktyczny rozmiar opon na jakich przyjechał . Mała uwaga - należy sprawdzić czy ten rozmiar opon jest przewidziany dla tego typu pojazdu .

W DIP-ie dla samochodu osobowego nie wpisujemy ładowności .

Ja w DIP wpisywałem ładowność dla samochodów osobowych nic się nie działo, teraz nie wpisuje i też jest dobrze

Ja uważam, że powinien być rozmiar nominalny ! Bo przyjechać to on może na zupełnie innych ale zgodnych do wymiaru tzw. nominalnego i taki wymiar powinien być w DR aby w razie kontroli drogowej czy podczas badania było wiadomo jakie są minimalne wymagania co do opony !

Wpisujemy dane z opon na których przyjechał ale muszą być zgodne z briefem.

Wpisujemy dane z opon na których przyjechał ale muszą być zgodne z briefem.

A dlaczego zgodne ? Jak wymienię na inne np. alusy to nie przejdę ?

Ja również piszę z naury a alusy też są uwzględnione w briefie i dopuszczalne zamienniki.

jeśli chodzi o ładowność to piszemy .

Wrzućcie jakiś DIP ciężarowego i autobusu (problematyczne z ograniczeniami nacisków itp.)

P. S. bercik dostał punkt

Najlepiej dyskutować na konkretnych przypadkach . Wrzucajcie skany ! Mamy nowoczesne "komórczaki" z foto to chyba nie jest to problem ?

Ja uważam, że powinien być rozmiar nominalny ! Bo przyjechać to on może na zupełnie innych ale zgodnych do wymiaru tzw. nominalnego i taki wymiar powinien być w DR aby w razie kontroli drogowej czy podczas badania było wiadomo jakie są minimalne wymagania co do opony !

w najbliższym czasie nie przewiduje się wpisywania rozmiaru opon do dowodu rej i to jest błąd

Ja w osobowych nie wpisuję ładowności, bo może się trafić klient co wpakuje do osobowego ładunek, bo ma ją wpisaną.

Zresztą ładwoność w osobowym jest zbędna bo i tak nie może on przewozić ładunków, ale trafiają mi się DR gdzie ładwoność jest wpisana, ale się nie czepiam.

Ja w osobowych nie wpisuję ładowności

U mnie jest to obowiązkiem

ale trafiają mi się DR gdzie ładwoność jest wpisana, ale się nie czepiam

Ciekawe, jak u nas w WK przy wymianie dowodu dopatrzą się że nie ma ładowności to się czepiają i klient leci na ustalenie danych

Ja w osobowych nie wpisuję ładowności, bo może się trafić klient co wpakuje do osobowego ładunek

A czemu nie może przewozić ładunku ?

Przecież ładowność to jest DMC - MW. Każdy pojazd ma ładowność (kilogramy do załadowanie czy w postaci osób czy też ładunku)

ale trafiają mi się DR gdzie ładwoność jest wpisana, ale się nie czepiam

I bardzo dobrze

Ciągnik rolniczy John Deere. Ciekawostką jest to, że ciągnik ten nie jest wogóle przystosowany do ciągnięcia przyczep (czerwona otoczka), natomiast ma dużą ładowność (niebieska otoczka) z racji tego, że w komplecie posiada dużo oryginalnego osprzętu do pracy w polu.

[ Dodano: 08-03-2006, 15:54 ]

I jeszcze dwa ciągniczki: Zetor i Mińsk

I motorower. Oczywiście bezterminowo (niebieska otoczka) ale klient niestety misiał dokonać przeróbki. U nas w starostwie mamy pisemny przykaz wpisywania prędkości z dokumentów oryginalnych (czerwona otoczka) a jeśli jej nie ma nigdzie zapisanej klient niestety robi opinię rzeczoznawcy lub przeróbkę w serwisie.

Motocykl. Ciekawostką było to, że we włoskich dokumentach miał zaniżone DMC i nie zgadzało się z tabliczką. Musiałem w adnotacjach dokonać poprawki (czerwona otoczka). W WK nie mieli żadnych obiekcji

Karetka. Samochód specjalny - przeznaczenie sanitarny(czerwona otoczka). Akurat ten model nie przystosowany do ciągnięcia przyczepy (dip - zielona, zaśw. - niebieska otoczka). Pojazd specjalny nie posiada ładowności (niebieska otoczka), przynajmniej tak mam wypełniać dla naszego WK. Problem jest tylko z ilością miejsc. Nowy wzór dip-u nie przewiduje miejsc leżących (w starym było ) i w pkc. 18 dopisuję długopisem ".../ ogółem" a ilośc w tym przypadku "4/5" (żółta otoczka ). Stawiam pieczątkę imienną i parafkę.

mamy pisemny przykaz wpisywania prędkości z dokumentów oryginalnych (czerwona otoczka) a jeśli jej nie ma nigdzie zapisanej klient niestety robi opinię rzeczoznawcy lub przeróbkę w serwisie.

A jak postępujecie jak ma w dokumentach np:60km/h i przedstawia dokumenty od rzeczoznawcy że przerobił na 45km/h?

P.S Psuj również otrzymał punkty zachęcam innych do dyskusji i wstawiania skanów

Nowy wzór dip-u nie przewiduje miejsc leżących (w starym było

Wszystko czego nie przewiduje DIP lub nie mieści się w rubrykach, można wpisać w uwagach-niektóre WK zwracają dokumenty, w których są dopiski długopisem.

przedstawia dokumenty od rzeczoznawcy że przerobił na 45km/h?

Kseruję opinię i w uwagach wpisuję "Prędkość max. 45km/h - ustalono na podstawie opinii rzeczoznawcy nr...". I jest spox.

niektóre WK zwracają dokumenty, w których są dopiski długopisem.

Nie mówię, że nie. Aczkolwiek nigdy nie miałem zwrotu, ani od siebie ani z innych starostw.

W DIP-ie zawsze wpisuje miejsce wybicia numeru silnika ponieważ nikt nas z tego obowiązku nie zwolnił,a jak widać nie wszyscy tak robią.

Akurat ten model nie przystosowany do ciągnięcia przyczepy (dip - zielona, zaśw. - niebieska otoczka)

Jeśli wolno mi doradzić, doradzam, zapis na 2 stronie zaświadczenia z btp o treści: iż "pojazd nie jest przystosowany do ciągnięcia przyczepy" należy umieścić w punkcie drugim a nie pierwszym "uwagi" (wynika to z wzoru zaświadczenia co umieszcza się w danej pozycji).

w pkc. 18 dopisuję długopisem "(...). Stawiam pieczątkę imienną i parafkę.

Obowiązuje wersja elektroniczna i dokument powinien być bez żadnych dopisków ręcznych i parafek.

Faktycznie skoro dokument DIP nie przewidział jakiejś sytuacji np. wspomnianej ilości miejsc leżących ja doradzałbym pozycje uwagi w DIP a nie dopiski ręczne.

DMC i nie zgadzało się z tabliczką. Musiałem w adnotacjach dokonać poprawki (czerwona otoczka). W WK nie mieli żadnych obiekcji

DMC wpisałeś z tabliczki a nie dokumentu zagranicznego i wpisałeś to w uwagach. Wydz. Komunikacji nie miał innego wyjścia ponieważ postąpiłeś wzorcowo.

doradzam, zapis na 2 stronie zaświadczenia z btp o treści: iż "pojazd nie jest przystosowany do ciągnięcia przyczepy"

No nie zupełnie, bo taki zapis może sugerować, że w/w pojazd po prostu nie ma zamontowanego haka. Tu nie chodzi o dodatkowe warunki, poprostu "producent pojazdu nie przewiduje montażu haka i holowania przyczepy".

Mimo wszystko "bronię" mojej tezy z zapisem w pkt.1.

ja doradzałbym pozycje uwagi w DIP a nie dopiski ręczne.

Faktycznie tak będzie lepiej. Z tym, że dip nie ma rubryki "uwagi" i chciał nie chciał będę pisał na zaświadczeniu w uwagach.

[ Dodano: 08-03-2006, 21:00 ]

Dzięki za sugestie. Nigdy nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być lepiej.

A czemu nie może przewozić ładunku ?

Przecież ładowność to jest DMC - MW. Każdy pojazd ma ładowność (kilogramy do załadowanie czy w postaci osób czy też ładunku)

I bardzo dobrze

Prawo mówi

Dziennik Ustaw Nr 108, poz. 908 z 2005 r.USTAWA z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym1) (tekst jednolity)

40) samochód osobowy - pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą oraz ich bagażu;

zaś

56) dopuszczalna ładowność - największą masę ładunku i osób, jaką może przewozić pojazd, która stanowi różnicę dopuszczalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu;

Ja więc rozumiem to tak samochód osobowy z definicji przeznaczony jest do przewozu osób wraz z bagażem, a bagaż nie jest ładunkiem.

Zaś ładowność to jest masa ładunku i osób, nie ma w zapisie np. i/lub, czyli musi występować osoba i ładunek jednocześnie. W samochodzie osobowym osoba występuje, zaś ładunek -NIE, co wynika z definicji..

bagaż nie jest ładunkiem

No nie wiem, sprzeczałabym się

czyli musi występować osoba i ładunek jednocześnie

No jest to logiczne bo sam pojazd poruszać się nie może (kierujący = osoba)