Nowe numery nabite za granicą!

Witam!

Mam wielki problem!

Kupiłem golfa III z Włoch i okazało się że ma nabite nowe numery na prawym kielichu!

W jednej SKP nie chciano mi dać przeglądu ze względu na niefabryczne numery ale załatwiłem to w innej stacji poza terenem mojego powiatu! Wynik badania był negatywny ze względu na brak tabliczki znamionowej! W urzędzie zarejestrowano mi pojazd czasowo i dano skierowanie na nadanie tabliczki! Problem był w tym ze skierowanie mogli wydac tylko na teren mojego powiatu i pojechalem na tą stacje na której na początku nie chcieli mi dac przeglądu! Tam zatrzymali mi pozwolenie czasowe i wysłali do urzędu a mi wydano świstek że nie nabiją tabliczki ze względu na niefabryczny numer! Dzisiaj byłem w urzedzie i powiedziano mi że nic z tym nie mogą zrobić, że nie ma możliwości zarejestrowania tego pojazdu a diagnoste który podbił mi przegląd powinni skierować do prokuratury! Dodam jeszcze że nowy numer został nabity ze względu na pomyłke w Briefie zamiast 0 wpisano 9!

Proszę o pomoc bo nie mam pojęcia co w tym wypadku mogę zrobić! Z góry dziękuje!

Dodam jeszcze że nowy numer został nabity ze względu na pomyłke w Briefie zamiast 0 wpisano 9!

W takim przypadku powinno się poprawić w dokumentach przez ich urząd a nie w pojeździe.

Nigdzie na świecie nie można samemu klepać numerów jeżeli są nabijane z urzędu to powinien być na to jakiś papier.

Ale ja mam w briefie adnotacje: nowy numer wybity ponownie na wsporniku prawego amortyzatora z upoważnienia kogoś tam!

Takze nie jest to numer wybity u Henka w garażu tylko przez włoskiego diagnoste!

nowy numer został nabity ze względu na pomyłke w Briefie zamiast 0 wpisano 9!

Dziwne zjawisko - łatwiej przepisać papier niż metal - powód zmiany nru musiał być inny. Nie znam włoskich przepisów o nadawaniu nru, ale skoro u nas można mieć nr nadany poza wytwórnią to tam pewnie też

skierowanie mogli wydac tylko na teren mojego powiatu

jeżeli skierowanie dotyczy nabicia nru to jest ograniczone do konkretnej SKP na terenie powiatu, tabliczka może być wykonana na dowolnej SKP

W urzędzie zarejestrowano mi pojazd czasowo

skoro miałeś nr w pojeździe zgodny z dokumentami (PC) to ktoś okazał się nadgorliwy. Po to jest rej czasowa aby WK miał możliwość sprawdzenia pochodzenia pojazdu

łatwiej przepisać papier niż metal

i wyniku pomyłki wypuścić na rynek dwa auta o tym samym numerze vin? Prawdopodobnie nie był błąd w papierach tylko pomylił się człowiek programujący matrycę.

Miałem takiego escotra z niemiec z ponownie nabitym vinem, z adnotacją w briefie, że był błąd i Ford Werke Gmbh nabił nowy numer. Stary był przekreślony.

Daj do dokładnego przetłumaczenia dokumenty (znaczy niech właściciel da) bo większość tłumaczy robi zlewke na to co pisze w adnotacjach.

Jeśli rzeczywiście numer został umieszczony zgodnie z prawem to nie ma problemu. Trzeba wydać tylko brakującą tabliczkę.

Natomiast osobiście poradziłbym właścicielowi, żeby zawsze woził ze sobą takowe tłumaczenie.

Ja jestem wlascicielem tego pojazdu!

W tlumaczeniu jest tak:

"Numer nadwozia ponownie wybity na wsporniku prawego amortyzatora. Oryginalny numer nadwozia: WVWZZZ....

Nr wpisu 01PR617035 z dnia 10.05.2000.

Zgodny z Dyrektywą 91/441 EWG."

Dodam ze samochod jest z 1994roku byl zaupiony w Niemczech i tam zarejestrowany! 10.05.2000r. został zarejestrowany we Wloszech!

Co ja mam teraz uczynic??

Cały problem chyba tkwi w niechęci WK. Jeśli numer identyfikacyjny (czy VIN) pojazdu został z jakiegoś powodu zmieniony, (został nadany nowy numer) - zgodnie z decyzją właściwych władz, to naprawdę nie powinno być problemów.

Widać tu jeszcze małe "ale"

data p rej 1994 xx xx Niemcy

nabicie nru 2000 05 10 Włochy? czy Niemcy?

rej włoska 2000 05 10 ?

Prawdopodobnie nie był błąd w papierach tylko pomylił się człowiek programujący matrycę.

zauważyli pomyłkę po 6 latach ?

tyle że z takiego zgadywania na odległość nic nie wynika

Spotkałem się z podobnym przypadkiem, jak Psuj - warto znaleźć też certyfikowanego rzeczoznawcę, który potwierdzi autentyczność nabitych numerów. Znam takiego gościa - fachowiec jakich mało, ale mieszka we Wrocławiu.

Ja jestem wlascicielem tego pojazdu!

W tlumaczeniu jest tak:

"Numer nadwozia ponownie wybity na wsporniku prawego amortyzatora. Oryginalny numer nadwozia: WVWZZZ....

Nr wpisu 01PR617035 z dnia 10.05.2000.

Zgodny z Dyrektywą 91/441 EWG."

Dodam ze samochod jest z 1994roku byl zaupiony w Niemczech i tam zarejestrowany! 10.05.2000r. został zarejestrowany we Wloszech!

Co ja mam teraz uczynic??

Masz wpis w dokumencie o nabiciu numeru i to juz jest duzo, co do diagnosty, ktory robi Ci takie problemy, a przy okazji chce pograzyc innego diagnoste, nie chcialbym sie wypowiadac.

Jezeli mam taki przypadek u siebie (a bylo kilka) w zasw. o przepr. bad. techn. wpisuje:

"Numer nadw. wykonany przez organ rej. w kraju poprzedniej rej. adnotacja w dok. ident.

w polu ... ."

I wszystko w tym temacie. Jezeli my mozemy nabijac numery "urzedowo", to chyba w innych krajach, tez to jest mozliwe ?

co do diagnosty, ktory robi Ci takie problemy, a przy okazji chce pograzyc innego diagnoste, nie chcialbym sie wypowiadac.

Nosił wilk razy kilka przyjdzie czas poniosą i wilka

ktoś okazał się nadgorliwy

Albo tyle co zdobył uprawnienia i teraz "ja wam pokaże"

Całkowicie zgadzam się z tym co napisał Muchozol.

Wg polskiego prawa numery mają być nadane przez producenta lub Starostę.

Jeżeli nawet ktoś zarejestruje taki pojazd to co będzie na badaniu po roku np na SKP w drugim końcu Polski - myślę, że diagnosta wystawi N.

Osobiście uważam, że to byłoby dopuszczalne gdyby w DR była adnotacja np. numery nabite nie przez producenta lub inna formułka, a po to abyśmy przy następnym badaniu nie mieli wątpliwości co do numerów.

Skoro nabito nowe numery to co się stało ze "starymi", ewentualnie w jakim są stanie

Skoro nabito nowe numery to co się stało ze "starymi", ewentualnie w jakim są stanie

Jak do Ciebie przyjezdza auto na okresowe bad. techn. z "urzedowymi" numerami, to tez dochodzis za kazdym razem, co sie stalo z poprzednimi ?

Stare numery muszą być przecież unieważnione (przekreślone) i należy to sprawdzić.

Trafił mi się jeden taki samochód i po sprawdzeniu numerów (w miejscu, gdzie fabryka nabija numery i ponownie nabitych) zażądałem dokumentów aby wyjaśnić sytuację.

Okazało się, że samochód był skradziony a po paru dniach policja odzyskała pojazd z uszkodzonymi numerami. Jedzak właściciel miał ze sobą min. decyzję sądu, jakieś policyjne protokoły i wszelkie dokumenty związane z nabiciem nowych numerów.

Tak więc wolałem się dowiedzieć co się stało i dmuchać na zimne niż spowiadać się jeśli okazałoby się, że z numerami był jakiś przekręt.

a jezeli auto mialo po nabiciu numerow juz paru nastepnych wlascicieli, a dokumentacja zostala u ktoregos z nich ?

Przeciez gosciu napisal ze jest adnotacja w ksiazce pojazdu ze zostaly nadane nowe numery nadwozia.

Jeszcze raz sie zapytam,

Czy jak przyjezdza do Ciebie klient autem na polskich blachach i ma "urzedowe" numery, to tez zadasz wszystkich dokumentow ? Jak Ci klient odpowie ze auto juz takie kupil, a przeciez ma dowod rejestracyjny, to tez go wyganiasz ?

Spotkalem sie z takimi przypadkami ze byly nowe numery nabite za granica i stare byly "anulowane", a widzialem tez Suzuki swift, gdzie na miejscu oryg. numeru VIN, mial niezlym szlaczkiem nabite numery przez niem. "Dekre". Oczywiscie wpis w "Briefie" ze zostaly nabite numery w takim, a takim miejscu - przed numerem i za, znaczek "Dekry".

Za dawnych czasow, gdzie na granicy przy sprowadzanym aucie celnicy sprawdzali numery, itd., kolega kupil Fiata Ducato w Berlinie, i oczywiscie numer VIN zjedzony przez ruda na maxa.

Pojechal na najblizsza stacje "Dekry" na miejscu, i bez wzadnych korowodow, nabili mu nowy numer, zrobili wpis w "Briefie" i po sprawie.

witam

dzisiaj mialem przypadek z RENAULT MEGANE sprowadzony z Danii, numer nabity w bagazniku w dosyc hamski sposob, prawie dziury na wylot sa oczywiscie w dokumentach zadnej adnotacji, klient kompletnie zielony, wiec wytlumaczylem chlopinie o co chodzi po czym wrocil do handlarza, oczywiscie po nie calej godzinie wpadl z bardzo wielka morda typ (inaczej nie da sie okreslic tego zachowania) ktory sprzedawal ta renuweczke twierdzac ze sprzedal juz kilka aut z takim numerem i bylo git i ze on tak tego nie zostawi, co wy na to ??

a druga sprawka poruszana powyzej, to juz nawet jak sa nabite u nas w kraju numery to zadam jakies podstawki na pismie, tabliczke i numerek kazdy na podworku moze sobie zrobic

witam

 

 

 

a druga sprawka poruszana powyzej, to juz nawet jak sa nabite u nas w kraju numery to zadam jakies podstawki na pismie, tabliczke i numerek kazdy na podworku moze sobie zrobic

tabliczkę i numerek moze zrobić każdy ale do dowodu nowy numer wpisze tylko wk na podstawie odpowiednich dokumentów. Więc jeżeli numer się zgadza to chyba nie trzeba ndodatkowych "kwitów"?

ale jak wiadomo to jest dobra pozycja do sklonowania autka, wiec w razie jakies wtopy lepiej miec skserowane u siebie pisemko, zeby uniknac jakis dziwnych pytan i bez podstawnych podejrzen, co u nas w kraju jest ostatnio bardzo modne