Ciągnik siodłowy do wożenia gabarytów

Jest ciekawy ciagnik siodłowy do wożenia gabarytów.

Ma 4 osie z czego 3 i 4 to bliźniaki. Moc silnika 510KM.

Na tabliczce znamionowej widnieją wartości;

DMC 41000 kg

zespół 156000 kg

Naciski

I 9000 kg

II 8000 kg

III 13000 kg

IV 13000 kg

W przypadku takiego dziwoląga jakie bedą administracyjne dopuszczalne masy i naciski?

Czy ktoś sie spotkał z czymś takim?

Jak wypełnić DIP?

nie gabarytów tylko ponad normatywnych

konieczne odstępstwo czyli N na pierwszym

chyba że właściciel godzi się na obniżenie nacisków i DMC do administracyjnych

ale po co komu ciągnik 20-tonowy z 20 t przyczepą

Co to znaczy godzi się na obniżenie? A myślałem, że badanie polega na sprawdzeniu stanu faktycznego a nie wpisaniu w DIP tego na co klient sie godzi i co będzie ogólnie pasowało ;)

Jako dane administracyjne wpisz dane maksymalne dla tego pojazdu wynikające z Dz.U.32 czyli zestaw powiedzmy 42000 nacisk 112,70 itd. natomiast jako dane konstrukcyjne wpisz wartości faktyczne. Wynik badania "N" i z tym gość uderza do MT po odstępstwo - jeśli dostanie, to każdy przekroczony parametr zostanie na podstawie tej decyzji opisany w adnotacjach na DR.

Moim zdaniem nie nalezy zmieniać - obnizać - danych konstrukcyjny tego ciągnika na stałe w DR .

Własciciel natomiast występuje do Krajowej Dyrekcji Dróg i Autostrad o wyrażanie odstępstwa - gdzie szczególowo podaje wymiary zespołu i naciski i masy przewozone dla ciągnika ,naczepy i całegom zespołu . Uzyskuje zezwolenie na taki rodzj transportu ponadnormatywnego (oczywiście z pewnymi uwarunkowaniami ).

Własciciel natomiast występuje do Krajowej Dyrekcji Dróg i Autostrad o wyrażanie odstępstwa

No nie tak do końca - po pierwsze wskazany organ jeśli już to wydaje zgodę na przejazd - samo odstępstwo od warunków technicznych, żeby pojazd w ogóle mógł zostać dopuszczony do ruchu wydaje minister transportu.

Natomiast co do zgody na przejazd takiego pojazdu czy zespołu pojazdów to wszystko zależy od tego jakie parametry i o ile są przekraczane i czy jest to kwestia jednorazowego czy stałego zezwolenia oraz po jakich trasach i obiektach sie odbywa - zatem oprócz GDDKiA takie zezwolenia wydaje również uprawniony organ starosty lub np. Urząd Celny.

Tak zgoda ale zgodzisz się ,że bez potrzeby jest obniżac nacisków i mas administracyjnych dla tego ciągnika skoro może on również innym razem ciagnąć naczepę z ładunkiem o DMC zespoły do 42 ton.

Jakby nie podejść do sprawy , to pozytywny może dostać dopiero po odstępstwach z MT

Moim zdaniem pozytywnego nie powinien dostać nigdy. Podstawą dopuszczenia do ruchu w tym wypadku jest negatywny wynik badania + decyzja ministerstwa zezwalająca na te odstępstwa. Przecież to, że uzyska odstępstwo od określonego warunku technicznego nie będzie automatycznie oznaczać że spełnia warunki techniczne - nie on nadal nie będzie spełniał tych warunków, tylko, że będzie miał zgodę na poruszanie się...

Trochę to paradoksalne - wiem, ale przyznacie, że ten tok rozumowania ma sens?

Nie rozumiem dlaczego wynik badania negatywny! W DIP się podaję masy konstrukcyjne i administracyjne. Jeśli w administarcyjnych sie poda masy zgdodnie z dziennikiem ustaw a w konstukcyjnych dużo wieksze podane przez producenta to nie widzę podstaw aby dać wynik badania negatywny.

W efekcie końcowym są wpisane masy konstrukcyjne i jeśli chce się poruszać po drodze z masą przekraczającą w rubryce administarcyjne to w jego interesie jest uzyskać zezwolenie.

Wartości administarcyjne bym podał

DMC ciągnika 32t

DMC zespołu 44t

Naciski:

I - 80 kN

II - 80 kN

III - 115 kN

IV - 115 kN

Wg powyższego bym dał pozytywny wynik badania. Jaka wasza opinia?

Wg powyższego bym dał pozytywny wynik badania. Jaka wasza opinia?

Mój tok rozumowania też zmierza w tym kierunku

a jakie są odległości między osiami

to na zdjęciu wygląda na rame do zabudowy a nie siodłowy

Przecież to, że uzyska odstępstwo od określonego warunku technicznego nie będzie automatycznie oznaczać że spełnia warunki techniczne - nie on nadal nie będzie spełniał tych warunków

MI wydał rozporządzenie ogólne dla wszystkich pojazdów a odstępstwo to nic innego tylko rozporządzenie wydane dla konkretnego pojazdu

np DMC zespołu dla wszystkich 40t a dla tego jednego 156t

podobny temat

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=4007

Na ramie będzie zamontowane siodło.

Odległość między osiami:

1-2= 2,78 m

2-3= 1,32 m

3-4= 1,40 m

[ Dodano: 16-08-2007, 11:45 ]

Moim zdaniem w taki sposób powinno się wypełnić DIP.

I jeszcze dopisek DMC zespołu pojazdów admin. 44t. i konstr. 156ton

Na ramie będzie zamontowane siodło.

czyli do zabudowy lub zmiany konstrukcyjne

Moim zdaniem w taki sposób powinno się wypełnić DIP.

1 na lawecie - nie dotyczy - jeżeli nie rejestrowany

9/10 ciągnik siodłowy do zabudowy

21 x :shock: czyli nic nie może ciągnąć ???

25 nośność opony 3550 x 2 = 7100 kg (nacisk osi przy tych oponach)

26 nacisk osi przedniej 8000 kg

28 nacisk osi tylnej I 8000 kg

43 4,08 m

wynik N

wynik N

dlaczego?

9/10 ciągnik siodłowy ???

43 wysokość pojazdu nie może prekraczać 4,00m

na zdjęciach jeszcze nie ma siodła, ale już jest zamontowane, wysokość jest do 4m (były złe dane).

A jakie naciski administarcyjne na 2 ostatnie osie?

(Dz. U. Nr 32 poz. 0262)

Załącznik nr 4

WYMAGANIA DOTYCZĄCE TABLICZKI ZNAMIONOWEJ

jeżeli wartości maksymalne mas i obciążeń są większe niż dopuszczalne, to należy podawać również te wartości; dane powinny być wówczas podane w dwóch kolumnach: dopuszczalne - po lewej i maksymalne - po prawej stronie;

i jeszcze naciski na 3 i 4 oś powinny byc po 93,1kN Dz.U. 103 poz 1085 art 5.1 p5c

ale czy to dotyczy ciągnika siodłowego w tym przypadku?

Ale moment PREZES - tym tokiem rozumowania NIGDY nie dasz negatywa, za przekroczenie danych technicznych - dobrze rozumiem?

Jeśli wpiszę w polu danych administracyjnych masy dopuszczalne wg Dz. U. to tylko wynik pozytywny. Nie mam podstaw do negatywa. Jeśli klient te masy przekroczy to musi mieć zgodę na taki transport. Dobrze sie rozumiemy?

A kiedy i na jakiej podstawie odstępstwo z MT w takim razie?

Ale moment PREZES - tym tokiem rozumowania NIGDY nie dasz negatywa, za przekroczenie danych technicznych - dobrze rozumiem?

Dźwig 3 osie masa własna 40000kg.