Pojazd zabytkowy z kierownicą po prawej stronie.

Koledzy mam pytanie odnośnie pojazdu zabytkowego.

Pojazd został wpisany do rejestru zabytków, ale posiada kierownicę po prawej stronie. Czy najpierw trzeba wykonać pierwsze badanie z wynikiem negatywnym, czy właściciel pojazdu może wcześniej wystąpić od odstępstwo od warunków technicznych i wtedy z odstępstwem przyjechać na badanie?

Kolego "Andrzej3" - niektórych (a raczej bardzo wielu) warunków technicznych nie stosuje się do pojazdów zabytkowych. Polecam czytać Dz.U. z 2003r., nr 32, poz. 262 z późn. zmianami - rozporządzenie o warunkach technicznych pojazdów. Paragraf 1, ust.1, pkt 3 oraz par. 9 ust. 2 i 3. Reasumując - pojazd zabytkowy może mieć kierownicę po prawej stronie, po lewej, a nawet pośrodku. I jeszcze jedno - dla pojazdu zabytkowego wykonujesz badanie polegające na sprawdzeniu zgodności z warunkami technicznymi. Nie jest to badanie pierwsze w znaczeniu określonym przepisami o rodzajach badań.

Czy najpierw trzeba wykonać pierwsze badanie z wynikiem negatywnym, czy właściciel pojazdu może wcześniej wystąpić od odstępstwo od warunków technicznych i wtedy z odstępstwem przyjechać na badanie?

Koledzy mam pytanie odnośnie pojazdu zabytkowego.

Pojazd został wpisany do rejestru zabytków, ale posiada kierownicę po prawej stronie.

Jeśli przy takim pojeździe dokonasz przeróbek , to nie będzie on już pojazdem zabytkowym.

[ Dodano: 19-05-2008, 22:44 ]

Oprócz wpisu do rejestru zabytków , musi być jeszcze opinia rzeczoznawcy samochodowego , który to stwierdza że pojazd posiada odpowiedni % oryginalnych części , przez co klasyfikuje go do grona zabytkowych.

który to stwierdza że pojazd posiada odpowiedni % oryginalnych części

Mam przed sobą Kartę Ewidencji Zabytków Ruchomych Techniki i nigdzie opisu oryginalności nie widzę

Mam przed sobą Kartę Ewidencji Zabytków Ruchomych Techniki i nigdzie opisu oryginalności nie widzę

Jest to zapisane w opinii rzeczoznawcy samochodowego , który musi stwierdzić , że pojazd spełnia warunki pojazdu zabytkowego.

Kartę Ewidencji Zabytków Ruchomych Techniki

Tą kartę robi rzeczoznawca i to jest podstawą do rejestracji jako zabytkowy

....wszystko już jasne ...... dzięki za pomoc

No dobra, a teraz quiz: po co w ogóle bawić się w takie kombinowanie?

Otwieram Dziennik Ustaw z 2003 roku, nr. 32 poz. 262 - czyli teoretycznie Nasza biblia...

i czytam:

§9. pkt.2

"2. Kierownica w pojezdzie o liczbie kół wiekszej niż trzy, którego konstrukcja umożliwia

rozwijanie predkosci przekraczajacej 40 km/h, nie powinna byc umieszczona po prawej stronie pojazdu.

3. Przepis ust. 2 stosuje sie do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31

grudnia 1984 r."

czyli na mój chłopski rozum - sprowadzam sobie Jaguara zarejestrowanego w Anglii w 1983 roku z kierownicą po prawej stronie, nawet nie bawię się w żadne przekładki, ani rejestracje jako zabytkowy....

jade na pierwszy przegląd......i..... Dziękuuujeeeeee

Po co zabawa w zabytkowe....

Pozdrawiam

No jakby Ci tu powiedzieć quadrat - ameryki nie odkryłeś A sprawa w temacie anglików była poruszana wielokrotnie, to i quizu nie ma co robić

[ Dodano: 19-05-2008, 22:44 ]

Oprócz wpisu do rejestru zabytków , musi być jeszcze opinia rzeczoznawcy samochodowego , który to stwierdza że pojazd posiada odpowiedni % oryginalnych części , przez co klasyfikuje go do grona zabytkowych.

nie musi byc!!!

[ Dodano: 10-07-2012, 03:57 ]

Mam przed sobą Kartę Ewidencji Zabytków Ruchomych Techniki i nigdzie opisu oryginalności nie widzę

Jest to zapisane w opinii rzeczoznawcy samochodowego , który musi stwierdzić , że pojazd spełnia warunki pojazdu zabytkowego.

nigdzie nie ma takiego przepisu, to co ty mowisz jest bajka, i niedbalstwem ... mylisz pojecie zabytku i pojazdu historycznego

[ Dodano: 10-07-2012, 03:57 ]

Kartę Ewidencji Zabytków Ruchomych Techniki

Tą kartę robi rzeczoznawca i to jest podstawą do rejestracji jako zabytkowy

albo rzeczoznawca albo własciciel