Ford Mondeo kombi

Klient pyta jak by się miała sprawa przeróbki Forda Mondeo kombi na pic-kup ,chce odciąć tylną część nadwozia ,oczywiście to powmacniaś ,zostawić dwa przednie siedzenia,ma być typowy pikap,pyta jak to ma wyglądać formalnie ?

Ręce i nogi opadają,czego to klienci nie wymyślą.Gdzie jest granica zmian konstrukcyjnych?

Po przeróbce przyjedzie na VATa

Po przeróbce przyjedzie na VATa

Też o tym pomyślałem

pyta jak to ma wyglądać formalnie ?

Teoretycznie powinien wykonać plan tego cuda udać się do rzeczoznawcy i skonsultować się oraz policzyć wytrzymałość konstrukcji (czy to jest wykonalne), następnie udać się do diagnosty po sprawdzenie zgodności tych zmian z warunkami technicznymi, następnie przystąpić do dzieła. Po wykonaniu opinia rzeczoznawcy (zawierająca min 3000 stron obliczeń-cieńszej nie przyjmuję ), badanie techniczne i można odpisać VAT, bo wówczas będzie spełniał wymagania wg US.

Jeszce udac sie po homologacje na tego typu pojazd

Teoretycznie powinien wykonać plan tego cuda udać się do rzeczoznawcy i skonsultować się oraz policzyć wytrzymałość konstrukcji (czy to jest wykonalne), następnie udać się do diagnosty po sprawdzenie zgodności tych zmian z warunkami technicznymi, następnie przystąpić do dzieła. Po wykonaniu opinia rzeczoznawcy (zawierająca min 3000 stron obliczeń-cieńszej nie przyjmuję ), badanie techniczne i można odpisać VAT, bo wówczas będzie spełniał wymagania wg US.

A praktycznie faktura/zaświadczenie - a jak przerobi Mondeo ciężarowe to i bez tego - i BT z opisem zmian... sądzicie że go nie uzyska?

oczywiście to powmacniaś ,

Nie ma się co dziwić - wczoraj bodajże był reportaż na TVN Turbo - w całej Polsce nie ma tylnych szyb do kombiaków Mondeo. Podobno nawet w Niemczech nie ma! Więc jak Ci pójdzie szyba z tyłu to koniec - tylko na pick-up'a przerobić

Już zaczęli...

klient ma warsztat blacharski ,bawi sie w rajdy motocyklowe i chce nim przewozić motocykle ,Polonezem truckiem nie chce jeździć,a na Navare go nie stać ,ma takie Mondeo jako wóz gospodarczy i dlatego wpadł na taki pomysł

Klient pyta jak by się miała sprawa przeróbki Forda Mondeo kombi na pic-kup

Osobiście uważam, że trzeba ostrożnie podchodzić do takich przeróbek jakichkolwiek konstrukcji samonośnych.

 

Osobiście uważam, że trzeba ostrożnie podchodzić do takich przeróbek jakichkolwiek konstrukcji samonośnych.

Wpełni się z Tobą zgadzam. Należy zdecydowanie unikać ingerencji w strukturę nośną nadwozi samonośnych . Gdy klient załaduje na takiego pick-upa paletę cementu to auto złamie się w połowie, a klient stwierdzi że nie bylo zakazu przewozu palet .

W takim przypadku wina będzie ewidentnie jego, w końcu zna ładowność pojazdu... Większym, jak sądzę, problemem mogłaby sytuacja kiedy dochodzi do jakiegoś wypadku, wtedy będzie szukanie winnego - zmieniona sztywność nadwozia itp.

W takim przypadku wina będzie ewidentnie jego, w końcu zna ładowność pojazdu...

 

W normalnym krajy TAK ale w Polsce nie jest to wcale takie oczywiste .

Witam.

Z racji że to mój pierwszy post na wstępie chciałbym wszystkich serdecznie przywitać.

Generalnie to ja jestem tą osobą która chce przerobić samochód o którym mowa.

Jak pisał pan Wiesław uprawiam sporty motorowe konkretnie Motocross i chodzi o to że wolałbym uniknąć sytuacji gdzie deptak zabierze mi dowód rejestracyjny a diagnosta będzie miał związane ręce i w tym momencie auto nawet na kurnik sie nie przyda.

Nie mam najmniejszego zamiaru upominać się o jakiś VAT lub zwrot innych kosztów od US chce jedynie samochód który wygodnie zawiezie mnie z motorem na tor i to wszystko. Co do masy załadunku taki motocykl zatankowany warzy 92 kg a wozić mam zamiar dwa więc też nie będą to żadne ciężary typu paleta cementu czy cegieł.

Pytanie co w przypadku kolejnego okresowego badania technicznego konkretnie problem ilości miejsc (jest pięć są dwa) czyli co za tym idzie brak siedzeń pasów bezpieczeństwa itp czy idzie to zmienić ? Rodzaj nadwozia nie jest wpisany w dowód rejestracyjny więc czy ta zmiana może z góry zapewnić wynik badania jako "odrzucony".

Dodam że widuje samochody bardziej "dziwaczne" po takich ingerencjach w nadwozie np Trabant, Tico, golf I II więc chyba jakoś idzie uregulować sprawy tak by jeździć w miarę zgodnie z prawem.

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

pozdrawiam Fifi.

Czy nie prościej jest dokupić (zamontować) hak oraz przyczepkę

Oczywiście, że można to wykonać zgodnie z przepisami i bez żadnych nagięć tak jak wspominałem wcześniej. Udaj się do rzeczoznawcy porozmawiaj o tym co chcesz uczynić, niech się nad tym pochyli policzy i jeżeli jest to wykonalne to wycieczka do diagnosty z nim ustal co i jak pod względem warunków technicznych. Jeżeli będziesz miał obie opinie zgodne co do wykonania to przystępuj do budowy i miłego użytkowania...

Moim zdaniem usunięcie tylnych słupków osłabi sztywność całej konstrukcji nadwozia. Jeśli nie zostanie podłoga odpowiednio wzmocniona to pojazd złamie się mniej- więcej za środkowymi słupkami. Uważam taką zmianę konstrukcyjną za zbyt dużą ingerencję w homologowaną, obliczoną i przebadaną konstrukcję nadwozia pojazdu.

Kwestia dachu też nie bez znaczenia chyba. Jakiś "pałąk" musiałby kończyć kabinę...

Z drugiej strony nie przesadzajmy - to nie jest a'wykonalne. Obawiam się jednak, że droga w pełni legalna (obliczenia, konsultacje, opinie itd.) może okazać się nieopłacalna...

Niby rakiety z tego nie zbudował - to fakt - ale przy dzisiejszych przepisach i kwestii odpowiedzialności sprawa faktycznie dyskusyjna... Nie jestem pewien, czy nawet kwestii zmiany DMC by tu nie było. A o pozytywnej opinii producenta to pewnie nie ma co marzyć...

Fifi_MX - pamiętaj, że to nie do końca chodzi o to, że Ty jeździsz i użytkujesz pojazd z głową - OK, wierzę Ci. Ale za rok lub dwa sprzedasz to cudo, następny właściciel właśnie zamarzy wozić tym palety z cementem i wtedy zaczną się schody...